Привіт усім! Сьогодні я вам розповім одну дуже кумедну і цікавуісторію про одного автомобіля і людину, яка пересіла з "карба" наінжектор і думала, що всі муки закінчилися і можна їздити і нічогоне робити, а тупо міняти масло та фільтри… Наївняк, правда? ))))
Запасаємось бутиками та чайком, бо ось і починаєтьсянайцікавіше:Їду я якось раз по місту, натискаю педаль газу і чую, що щось кааак ебн*т! І машина перестала їхати, і на душі зажурилося=( Подзвонив газовику, а він сказав, що злетіло антибавовнянекільце. Поправив я його і полетів далі. Не надав я тоді цьомуабсолютно ніякого значення, але надалі це повторилося неодноразовоі добряче мене підза*бало.А так як я хлопець стійкий =) і так якгрошей було обмаль - я не звертав уваги на пораду майстра прозаміну свічок і ВВП =), що це що- то одне робить мізки і псує моїнерви))) Останньою краплею стало те, коли їхав додому і за 6 кмдороги газ ляснув разів 10. Тоді то й було вирішено і сказанотверде та рішуче "досить! ". Після того, як помітив, що з'являєтьсясиве волосся від нервів, вирішено було, що не варто воно того і миїдемо міняти свічки та ВВП. Вибір впав на газові свічки "бРИСК", іпроводи "LSA "запчастини на фото:LR15YS
Моєї радості не було межі рівно до того моменту, поки в одинпрекрасний сонячний день я не почув у черговий раз звук бавовни ірозлютився. Приїхав на СТО і ми були у шоку! ось що мипобачили:
Та вам не привиділося — бавовни були такої сили, що цю кришкурозірвало до біса. Було прийнято рішення про заміну. Булазамовлена нова кришка на деталях ЗП за символічну ціну 35 грн.Коли взяв її до рук відразу стало зрозуміло чому така солодка ціна— якість далеко не фонтан, але за допомогою легких маніпуляцій іякоїсь матері, все встало і збіглося по отворах (хоч і дуже довгочинило опір).
PS:Робіть все вчасно! >






Коментарі5
Вічна проблема 2-го покоління на інжекторному моторі. 4-е покоління потрібно було ставити.
Сам уже подумую про перехід на четверте!
Найважливіше це правильна установка гбо + регулювання. Якщо на бензі машина працює норма на газі хрінова, причина в ГБО. Коли сам розібрався в регулюванні, в якому дуже багато нюансів, усвідомив, що ГБОшники деки повні.
Та сама ситуація ... ляскало на другій передачі коли машина йшла в натяг від 1000 до 2000 оборотів ... відкрутив старі свічки Енгельс, почистив, зменшив зазор з 1,0 на 0,7. Але дроти поки не змінював ... подумую від ЗІЛу або газ 53 зробити з нульовим...
Потім розкажеш як вийшло