#11 Стійки переднього стабілізатора DOOHAP

Вітаю всіх, хто заглянув на бортжурнал моєї машини!
Давно не писав — особливо нічого й писати, хіба що крім закупівельзапчастин та різних штучок корисних.
> Минулого літа я повністю оновив передню підвіску і їздив, горяне знав, поки не з'явився той самий знайомий стукіт спереду накупинах і нерівностях. Розставив усе по місцях - стійки передньогостабілізатора і до купи втулки заднього.Ось і скінчилисяоригінальні стійки 54830-2F000/54840-2F000 виробництва ILJINз двома кільцями ущільнювачів та інша…
б - ну застукали стійки, що тут дивного - всі і так знають, що цідеталі недовговічні, але! .. На сьогодні - 118747 км, тобто стійкипройшли менше 7000 км! . Після покупки машини їздив на діагностику ітоді мені встановили передні стійки CTR на пробігу ~94600 км.Зміняв їх на нові оригінали просто гуртом з рештою підвіски.Оригінали влітку коштували мені 175+170 = 345 грн. На сьогодні їхняціна піднялася до 230-250 грн. Враховуючи вкрай невеликий термінслужби цих стійок (або мені так "пощастило") вирішив взяти щось ізблизьких до оригіналу корейських стійок. CTR вже були - нічогопоганого про них сказати не можу, але згадав статті-оглядиZatoichi1463 і вирішив взяти стійки DOOHAP. Крім того, уPetrovich35 Є чудові огляди один і ще один цих стійок.А ось по БЖ колег по автомобілю згадок про ці стійки небагато.Заміну виконував на СТО.
DLKK28 — стійка стабілізатора переднього права — 129 грн
555132F100 — втулка стабілізатора заднього — 56*2=112 грн (купував у серпні )
І кілька фото:
Стійки прийшли без упаковок, з такими ось бірками. Подивимося, чивплине це на їхнє життя; -) Тут все в порядку. Логотип виробникаприсутня.
Пильовики добре тримають нахили шарнірів. Гайки в комплекті є, навідміну від оригіналу. Втулки. Тут і сказати нема чого — оригінал.Сіли щільно, Виробки на стабі не помітив. Зняті оригінальні стійкизабрав додому і за прикладом трохи їх розтрощив. Результати оглядуна фото:
Права стійка. Зліва-верхній шарнір, праворуч - нижній. Тутрозбовтався верхній. Пильовик у тріщинах, думаю, надовго його всеодно не вистачило б. Ліва стійка. Зліва – верхній шарнір, праворуч– нижній. На цій стійці розбовтався нижній.Ну а ось що підпильовиками у правої стійки. Праворуч — верхній шарнір, ліворуч —нижній. Результати розтину гнітючі, і це при тому, що у пильовиківпо два кільця ущільнювачів! Проте пильовики все одно сильнопотріпалися і продирявились місцями. У встановлені зараз DOOHAPдодаткове мастило не забивав — подивимося, скільки прослужать. Доречі, зауважив, що на кожній стійці один із шарнірів спочатку більшрухливий, ніж інший. Може це вже заздалегідь закладений дефект?
А можливо й правий той, хто сказав, що стійки стаба — це такі самірозхідники, як олія та фільтри…

Усім удачі, миру та добра!