#39 Регулювання зазорів клапанів G4FC

18 червня 2020 року була виконана душещипальна процедура розкриттяклапанної кришки, виміри та регулювання зазорів клапанів. Роботабула виконана на СТО. Зізнаюся, мені було дуже цікаво побачити, щож там усередині, який стан Машина в моїх руках 5 років, я жодногоразу не знімав клапанну кришку і до мене, думаю, цього так само неробили.В останній рік помітив запотівання під кришкою праворуч (походу руху) з боку Гура, по задній частині і зліва. Ну "штош", значить час втрутитися.Прокладка 22441-2B002 була куплена давно іось настала її зоряна година :-)

Трохи вступних даних:
<
Машина їздить на 95-му бензині.
Олія в ДВС з моменту покупки мною заливалася Mobis 5W30 TurboSyn іось уже три роки заливаю Mobis 5W20 Premium LF Gasoline.Інтервализаміни 5000-5500 км. Трохи більше, до 7000.

Регулювання клапанів виконували шляхом підбору штовхачів( "стаканчиків").
За підсумками вимірів:
< Впуск перший клапан 1 циліндра 0, 18 мм - замінили штовхач.Отримали 0, 20 мм
випуск другий клапан 3 циліндра 0, 29 мм, обидва клапани 4 циліндри0, 28 і 0, 30 мм відповідно - замінили штовхачі. Отримали 0, 26 мм; 0, 26 мм; 0, 25 мм. Оцінка стану натягувача ланцюга показала йоговихід на 3 зуби, при цьому провисання ланцюга не спостерігалося припрокручуванні розподільних валів.
В В результаті не сказати що прям все радикально змінилося, алезникли дрібні постукування і взагалі самонавіювання працює на 120%.Результатом задоволений, запітніння припинилося. Це я пишу зараз, улистопаді. Кілька фото виконаних робіт:Загальний вигляд. Станцілком придатний Стан бічної кришки зверху. Йде процес відмиваннянальоту. Вийшло нечітко, але бачу 3 зуби. Можливо, видно 4-й.
Результати вимірів
В очікуванні трохи покатався на ось такому раритеті.