Тормозна рідина під педаллю зчеплення.
Вранці помітив підозрілу калюжу під педаллю зчеплення. Весь часдумав що у мене механізм зчеплення складається з педалі і тросика.На моє здивування там виявився циліндр зчеплення. Заліз під кермовесь механізм тяги в гальмівний. Рідини:Гальмівна жижа не йде, педаль часом поскрипує. Купувати головний циліндр зчеплення абокупити ремкомплект або всі разом ремка+циліндр? FR322 JapanParts+гальмівна рідина DOT 4. Циліндр знаходиться заакумулятором.Відкрутили, замінили на новий, прокачали зчеплення.Завідчуттями зчеплення стало жорсткішим, перемикання чітке.робили.Робота для людей з досвідом прокачування гальмівної рідини, потрібно дві людини.Робота зайняла рівно 30хв. Під педаллюзчеплення накопичувалась гальмівна рідина на 5 день було сухо. Якщощось не лякайтеся, як я. Я вже думав циліндр шлюб і дарма викинуті25$. Пройшло 6 днів після заміни, розсипалася кліпса (заглушка) піддатчиком в педалі зчепленні, оригінал коштує 100 грн (4 $), щосьдороге для маленької пластмасової заглушки. Рився у каталогахMitsubisi, Ford, Kia, Mazda, Toyota. Знайшов варіант за 20грн(0.80$) Toyota 90541-06036. Встало як рідне! UPD-04:Нановій мазді 626 без течі відмовив головний циліндр. Передачівзагалі не вмикалися, тільки на заглушеній міг включити будь-якупередачу на місці. Перший день передачі почали туго вмикатися, потрібно було додати зусиль. Другий день:завів машину, а жоднупередачу не встромити. Глушив, вмикав другу, рушав. Дорогою 3-4передача якось встромлялася через раз. Замінив Головний+Робітник івсе повернулося на свої місця. Педаль брала раніше знизу, теперчітко посередині після регулювання штока. Так що якщо педаль бере всамому низу, варто задуматися про заміну головного циліндра +робітника. mazda_323
Коментарі19
Ось і я зіткнувся з цим. Ось думаю що все ж таки в суперечці брати, не рем комплект як почитав?
Сам циліндр недорогий. Можна вже повністю купити
Змінив на новий. Як поставив то він продав л робітник. У результаті і той замінив. Тепер зникла проблема з включенням задньої швидкості. До цього бувало не включалася. Тільки з третьої потім задня або перегазовка)
Вітаю! Це найкраще рішення перед тим як лізти в коробку. У мене якось відкинувся головний циліндр без течі, передачі взагалі перестали включатися тільки на заглушеній. Замінив відразу всі циліндри, щоб потім не мучитися. Все запрацювало.
Смучає тепер котушка. Перевірив. 13.9 кОм. Первинна вторинна. Але як пишуть свідчення в омах. 0.6 начебто. Читав то всюди розбіжності. Начебто працює все, але або форсунки ще. Чорна в сажі вихлопна і запах бенза. , як з присадками. Запалювання. Поки ...
У мене котушка валяється справна. Можу відправити за пачку цигарок. Діагностику робили? Витрата не змінилася? Оберти можна вирівняти методом навчання холостого ходу. Але, це вже після правильного настроювання запалювання.
Якщо котушка підходить то звичайно я тільки за. У мене інжектор 1.3 16 v b3 двигун. 1993 машина.
А ні. Не така. З одним роз'ємом у мене
замінити треба головний циліндр зчеплення - жодних ремкомплектів-гроші на вітер.
У японців ще тоді гідравліка вже була)) А те, що стало гірше це + значить правильно працює)
З досвіду роботи з німцями, то краще купити новий у зборі. А то знаєш… Ремкоплект то добре. Але раптом вироботка всередині циліндра. Або манжету закусить коли гумку міняти будеш… !)
дякую!
по мені в зборі краще TRW PNB 242Nipparts J2 503 017
Якщо купити тільки головний циліндр нічого докуповувати не потрібно буде? А то не хочу зняти циліндр і зрозуміти, що потрібно докупити ще якихось гумок. Я просто ніколи з цим не стикався і не розумію, що потрібно купити. У бж потрібної інформації не ...
він готовий вже до встановлення. просто змінюєш старий на новий і все
Головний циліндр зчеплення виглядає так?
так
TRW PNB 242Nipparts J2 503 017Це вже перевірені деталі які вставали чи з рекомендації на екзісті?
за ціною найоптимальніші та ходові