Всім прювейт!
Вирішив ось замінити ОЖ і патрубки, тому що частина останніх вжезадубіли і почали запускати тріщини дрібні, хоча частина ще цілкомживі, а сама ОЖ у мене змієш зеленої невідомої хроні з антифризомNeste Pro Coolant XLC.
Прикупив з нагоди патрубки (на GM грошей затиснув, патамушта за 3метри гумових шлангів хочуть грошей як за 2 нові покришки (бюджетних)). У результаті взяв щось типу Korea Star (декількаподібних у мене встановлено року 3 тому, м'яких ще). -40 (так такизаявляють виробники).
Neste Pro Coolant XLC
Патрубки поміняні, бачок вимитий, в ньому плескається щось кольоромз дитинства
< /Ключ на старт, щоб прогнати систему, вигнати пробки, долити дорівня і… фуякс, стартер крутить, а жодної спалаху.
Я такий
Фуясе
Вчора ж заїхав у гараж своїм ходом…
Давай думати…організм вимагає пива з добавкою, мозок млявопручається. Шляхом нехитрих пошуків виявили винуватця. Я впевнений, усі здогадаються, що за провід…
І таки так, на фішці до датчика колінвала відвалився уентральнийпровід. Мабуть, у процесі зняття/установки патрубка від саксофонадо помпи. Довелося їхати і купувати фішку з проводами аж за 20укротугриків. Провід на місці облома був уже окислений, так щодобре, що в гаражі, а не на трасі по дорозі на моря. Фішкавстановлена на місце, ключ на старт і…
Ну а далі молотив до включення вентилятора, вигнало пробку згазового редуктора, перейшов на газик, все норм. Долив до рівня ізадоволений пішов пити пиво)))
Всім добра!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.