Ну от і настав час зайнятися задньою ходовкою.
Під заміну взято:
Сайлент- блоки задньої балки (04181 Febi _ 1шт)(SWAG 20 79 0014 _1шт)
Амортизатори (Meyle 326 725 0002 _ 2шт)
Опори задніх амортів (SWAG 20 20 ) )
Гумові нижні опори пружин (вАЗ Класика)
Пильовики амортів (Ruville 845004 _1шт)(Febi 36315 _ 1шт)
Відбійники (Glober _ 2шт)<
>
Правий амортизатор довелося зрізати, бо приржавів сильно, потімзалишок довелося нагріти і вибивати за допомогою мотолка і зубила.Просто освіжив трохи перед установкою.На готову стійку, зверху, наопору я вирізав з картону прокладку.Так мені порадили досвідченілюди.Нібито для усунення скрипу між кузовом та опорою. Існуєлегенда про те, що в оригінальних опорах ці прокладки йдуть укомплекті. Нижня опора пружини з одного боку. Пошуки нової не далипозитивних результатів, чекати у будь-якому разі довелося б неменше ніж кілька днів. Тому від безвиході довелося взяти якзамінник опори передніх пружин від ВАЗ Класики. Подивимося, скількипроходять.
Все зібрано. Результатом задоволений. Машина стала більш зібраноюна дорозі, зникли стуки померлих опор та амортів. Всім рівних дорігта повних баків
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.