Всім привіт. Іде зима. Багато Е34 зимують майже не експлуатуючись імоя не виняток. Шкода кузов. Виїжджаю в середньому рас на тиждень, тому що довго стояти — теж не добре .
всього просто ослаб хомут, але його грані були на стільки злизані, що закручуватися він не хотів, тому що хомут знаходився в дуженезручному місці (під впускним колектором) вирішив зняти впуск дляпрофілактики, до того ж вже давно хотів подивитися, що там. Здросельною заслінкою та решти в плані чистоти, а то буває ХХ плаваєіноді небагато.
Знявши, зрозумів, що не дарма. Звичайний чорний герметик, новийпаливний шланг, хомут і взявся за справу, розібрав усе, вимив, полірнув смуги, які з самого верху колектора (чисто для візуальноїнасолоди). По чистив дросельну заслінку, клапан, сапун. Знявши тапромивши гофру, виявив мікротріщинки. Перевірив на герметичністьповітря через них не проходить, на щастя. Але для профілактикипромазав зовнішню частину гофри тонким шаром герметика. Ну і зібравусе до купи. Проблем із заводкою не було, єдине що — перші хвилин15 роботи двигуна обороти жили своїм життям, швидше за все череззалишки на роблях залишків розчинників або карбідлінера. Алевзагалі все ОК. Різниці в поведінці машини не помітив, але затедуша спокійна тепер)
ПИТАННЯ:ЯК ДУМАЄТЕ, ЧОМУ ВСЕ ВСЕРЕДИНІ ТАКА БРУДНА? Може вартоперейти на іншу олію? Всім рівних доріг і повних баків! Давно тутніхто нічого не чистив Запчастини на фото:712712300
Чистота — друг БМВ (таким дивним способом)
Коментарі2
М43?
M40