Гідрокомпенсатори на класику

Хотів би поговорити про гідрокомпенсатори на класиці .
Робив капіталку і виявив що переробляли по розумному, але недоробили, та вони поставили пастель для гідриків але зробилипомилку коли затискали їх . Він починає хилити в його перестаєпотрапляти тиск олії, але про тиск олії розповім трохи далі.викладу фото .
Поставив нові проїзди обкатку і давай же міряти компресію, акомпресія ледве доходила до 9, підключив до машини AutoSkope2 іпочав діагностувати, видало результат що затиснутий клапан іперебувати у відкритому положенні, і почав читати, в результатізрозумів, що на класику їх ставити не потрібно, з таких причин:
1. На них треба ставити постіль ниви (у мене вона стоїть). Посадкаліжка розподіляла ниви на пару сотих нижче ніж у класики спеціальнозроблена під гідрокомпенсатори.
2. На гідрокомпенсатори не подається потрібний тиск олії. Накласиці масляний насос дає менший тиск олії ніж на ниві томугідрики працювати правильно не будуть тому, якщо їх ставитипотрібно міняти масляний насос.
3. Вище я писав що гідрики затиснули сильно, я не хочу сказати щомеханік котрий їх ставив рукожоп, може це і не його вина, підзасобом вібрації вони можуть самі затискатися або навітьвідкручуватися якщо вони затиснуті як я писав вони працювати небудуть.
/>
Тому я зробив собі висновок що краще їх викинути і поставитизвичайне регулювання, легше відрегулювати клапана ніж ремонтуватипотім головку.