Замовив перезарядку вогнегасників собі та дружині в машину, явпевнений на 100 відсотків що не кожен автоаматор робить такупроцедуру, але це необхідно робити, ви повинні бути готовідопомогти не тільки собі, але й іншим автолюбителям в дорозі.Дляперевірки вогнегасника достатньо подивитися його термінпридатності, і позначку зони манометра:
червоній зоні
* Червона зона свідчить про небезпеку:є два варіанти розміщення (можуть бути одночасно):
на стороні нуля:натиск надто низький, струмінь слабкий, знижуєтьсявогнегасна здатність, немає спрацьовування;
зелена і жовта зона, яка сигналізує про помірний рівень небезпеки, йдуть перед червоною, що попереджає про критичний рівеньнесправностей:ризик розриву балона, поломки ЗПУ;
сильна віддача;
небезпечна поведінка струменя.
* Якщо стрілка приладу застигла на зеленому секторі, то значитьвогнегасник знаходиться в робочому стані і його тиск в нормі. Якщострілка індикатора в червоній зоні приладу - необхідно втерміновому порядку відправляти вогнегасник на перезарядку.
< /p>
* Якщо стрілка вказує на жовту зону, то зверніть на це увагу.Перевірте правильність розміщення вогнегасника. Можливо, на ньоговпливають прямі сонячні промені, що його нагрівають. Якщо ні – тотакий вогнегасник також слід відправити на перезарядку.
Коментарі4
Хороший варіант, щоб не купувати новий. Я свої збираю теж хочу на перезарядку відвезти. Тільки не треба забувати одне-кожні 10 років (для порошкового) треба ще робити гідростатичний тест. (дата останнього тесту вибита на металевому корпусі вогнегасника)
На жаль якщо загорітися фіг він допоможе, маленький він, їм тільки недопалок гасити))) я розумію ОП-10 хоча б.
ОП-2 при початку загоряння - цілком ок. Якщо спалахне і на це вся справа дивитися тільки, то і оп-10 не врятує.
Це навчальний посібник від пожежників або запис на драйві? Нафіга нам нотації. Цікаво почитати, що і як робилося…