№3. Перша поїздка до сервісу.

Усім привіт! Так як карантин потроху відступає, заробили в Українісервісні центри і одразу переоформив авто на себе. Тепер офіційномоя))

<
Ну і на честь такої події вирішив заїхати та порадувати авто повноюдіагностикою у оф дилера.В результаті діагностики:
1. Замінені свічки.Старі вже в аварійному стані були.Запропонувалиоригінал або замінник NGK Поставив NGK.Оріг свічки ціна 38$ заштуку, NGK - 24$.
Старі свічки.Скільки проходили - невідомо. 2. Сказали що чогось тамз роликом і натягувачем ременя генератора.Не запам'ятав точнеформулювання.Але почитавши бортжурналів місцевих знав що це слабкемісце даного авто вирішив для спокою міняти.Все оригінал.Натяжнастанція в зборі — 150$, ремінь — 38$.
Стара станція.Перша заміна, пройшла 92 тисячі км.
Якраз вчасно заїхав у сервіс, ремінець своє відходив. >

3. Провели профілактику передніх суппортів, оскільки клинили.8$.
4. Долили 0, 7 л антифризу. Не було рівня. 7$.
5. По підвісці був стукіт з лівого боку в передку, виявилося стійкастабілізатора. Не міняв бо знайшли що стукає вже пізно передзакриттям сервісу, а мені після одразу з Вінниці до Києва їхатитреба було. Це в планах наступної поїздки в сервіс. До речі, порадьте хороші стійки.
Все, більше по авто нічого не знайшли, як кажуть. Дізнався, щомасло в коробці минулий власник змінював восени 2019 у цього ждилера, заміна була часткова із заміною фільтра. Олія - ​​рівень іколір - бомба)) Зробили адаптацію, так як іноді відчував легкістусани, перемикання стали плавнішими. Тепер за коробкуспокійний.
По машині 2 сервісні кампанії у дилера.
1. Задні супорти. Після діагностики сказали, що заміна на моюмашину покладена, але оскільки у Вінниці на той момент вільних наскладі не було вже зроблю заміну у дилера у Києві.
2. Перепрошивка модуля VCM. Як мені пояснили модуль відповідає заположення дросельної заслінки+робота радара круїзу.Перепрошили.

Ось такий у нас був "вперше"))