Колектор і дросельна заслінка

Всі ровероводи рано чи пізно стикаються з проблемою доглядуантифризу і найчастіше всі мотористи вам будуть говорити пропробиту ГБЦ мовляв пар з вихлопухи емульсія і т.Д. Та проблемоюдвижка серії (к) був і буде перегрів але буває що перегріву не булоа антифриз йде і всі ознаки на пробиту ГБЦ, так було і в мене знявбошку віддав знайомим на перевірку все рівно все чітко, але чудесне буває подумав, я і почав шукати в чому проблема, а Проблемакрилася в державному впускному колекторі який всередині був в білійемульсії вийшло що антифриз потрапляв через канал в 4 циліндр з-забукси, що відсталася, але як кажуть не було б щастя та нещастядопомогло, ввечері сів за ноут почав лазити по будь-яких сайтах івипадково наткнувся на продаж спочатку дросельної заслінки причомуу своєму місті оригінал Dellorto 52mm.А потім і колектор від MG Fале вже в Польщі відразу подзвонив другу і він мені його купив іпідігнав радості не било країв все і відразу так буває раз у життісміх 25баксів дроссель і 190злот колектор.На вихідних зібрав всесупер єдине що довелося зробити це просвердлити отвір під датчиктемператури повітря, що всмоктується (м10/1.25) і поставитизаглушку під мап сенсор, решта все залишиться безпроблем.Тепер цяпроблема буде виключена. Перегрів💩.