Усім привіт!
У попередньому записі писав про проблему з підняттям рівнямасла.
Віддав машину на сервіс і помчала…
Насамперед хлопці перевірили форсунки на пропуск соляри, пустившичерез тандемний насос тиск повітря в 6 Бар. Але на холодну так і нічого не побачили, як ні дивно повітря не йшло, мабуть гумки ще внормі і не давали вийти повітрю .
Були побоювання, що солярка пішла через тандемний насос, але не тутто було, з ним все в нормі.
Далі вирішили зняти форсунки і подивитися посадкові місця, щопобачили — охренелі…
Шахти були в борознах і самі форсунки потерті.Вердикт один —перевтулювання ГБЦ (посадкових місць). Я знав, що дана проблемамене чекає, але не думав, що це станеться на 223 тис км.
Тепер я точно знаю, що собі подарую на Новий Рік, точніше несобі)
Фото-звіт буде пізніше, якщо взагалі буде.
П.С.
Хто робив свою ГБЦ. Прохання написати скільки вийшло за ціною, і щододатково ще купували. Ще думаю чи варто ставити нові болти нафорсунках, коромислах, распредвале? чи старі залишити?
Коментарі13
Болти все нові! Різьблення витягується
куди він там витягується якщо він розжарений?
Пробіг 100% не 223 тис. На моторі bls проїхав 480тис. такого не було.
Все ще залежить від попереднього господаря, а також від якості минулого ремонту форсунок. Є машини на 150 тис. км роблять ГБЦ.
У мене взагалі форсунки не знімалися із заводу.
Пощастило значить
Я не можу повірити, що на 200тис. можуть бути такі проблеми.
Могкт бути такі проблеми саме на такій машині, бо перший власник авто - Deutsche Post, і у них за 100т.км і мотори вмирали, і коробки, і купа всього. Тому перших 150т.км по мотогодин = на рівні 450т. км по автобану.
Сам не міг повірити… Але реальність трохи інша. Ця проблема з форсунками не тільки в мене.
Згоден би на заміну рем комплекту форсунок, але вироблення в головці ... Піпець.
Так, я теж думав, що тільки ремкомплект форсунок...
Пробіг перевіряв у офіціалів, 100% рідний
Середня ціна ремонту ГБЦ - 300-350 $.