Лебеда. ч.1. Операція з імплантації в автомобіль.

Установка лебідки для мене старе питання. Коли ставиш цей девайс насиловий бампер з підготовленим майданчиком це одне, а тут стоялозавдання вмістити 9.5 в проміжок:радіатор - рідний бампер між ікліврами.<

Єдиний мінус довелося різати морду, правда свою зекономив іцілісінькою повісив на стіну, а порізав іншу — видаткову.

<
Зате інше все в плюсах, звіс не зменшився, винос маси мінімальний, вигляд бампера оригінальний. Насправді це швелер з8мм! полкою.Міцний як яйця Брюса Вілліса. Кріплять гаки, болтипідібрав з реактивних тяг класики 150мм.) п'ять М 10 по заднійчастині в посилену траверсу по радіатору (проти кручення пластини)і трьома М10 пластина кріпиться до бампера по передній частині.
Вже зробив опорну пластину, залишилося насвердлити кріпильних тадренажних отворів. Трохи потрусити бампер і так по дрібниці.Розібрав лободу, провів інспекцію, десь де треба змащеннядоповісти, кришки на герметик поставити. Статор двигуна довелосярозгорнути на 90 контактними шпильками вгору, для чого було просвердлені нові отвори і нарізано різьблення. 90 % роботи закінчено.Все на своїх місцях, усе просвердлено та підігнано. Далі шпаклянувбампер і пофарбував у радикально чорний колір все що булопідготовлено бампер, майданчик під лободу, гаки, рамки. Шибок, передню частину рами, сусідський паркан… сохне. Гофра нерозрізнатовста та міцна, морозо та тепло стійка. Всі силові дроти в машиніта на Лебеду зібрані нові.
Встановив перемикач акумуляторів та нову масу. Тепер все доступно ізручно.
От фото частини шнурків. .

Встановлений човновий розмикач маси 500А, перемикач акумуляторів начотири режими (OFF, 1, 2, 1+2) Крім того під капотом на плюсовійлінії лободи стоїть 750 Амперний дистанційний розмикач GRUNER, якийвключає та вимикає живлення лободи тільки коли цього хочеш ти.