З життя Тидиша або "Японському кораблю - Японське масло!

**/
Довго нічого не писав у БЖ, особливо нічого. Тидиш катається, змінює розхідники, жере бензин. Замінені на 91 т.Км обидві опористійок, трохи раніше важкі стаба.Загудів лівий ступичний підшипниктакож під заміну. > 54320-JD00B — права
54321-JD00B — ліва.
Рідні опори, що йдуть із заводу на Арабках< /b> , як іобговорювалося на форумі Тіда-клаб, ходять довшеМексиканських\Японських, майже 100ню по наших дорогах відбігали:)
Тяжки стабілізатора від CTR CLN-54.< Арабки йдуть без АБСа, взаводському підшипнику немає магнітного кільця, як уМексиканок\Японок.Підшипник без АБСа стоїть як мінімум на 20%дорожче з АБСом, хоч він і простіше у виробництві.Ось таканезрозуміла :) Поставлена ​​оригінальна маточина відМексиканки.Замінники, навіть від SNR'a, бігають не довго ~40т.Км.Так само, дуже багато підробок під оригінал у оригінальнійкоробці. Будьте уважні і купуйте в перевірених місцях! Ну і собстнадо назви посту:Японський корабель - Японське масло! ".
(вирішив злізти з Кастрола 5-40/5-30, хоч він і чудововідходжував свої 8-10 тисяч.)
Знайшов офіційного дилера масла Idemitsu, замовив у нього 5літрів Zepro Touring 5W-30. За ціною виходить той же Кастрол, Мотюль, Мобіл.
За характеристиками все добре, відповідає специфікації:API SN, ILSAC GF-5.(! )
Жерстянка, це радує :)
Все японською
Але перші враження від олії позитивні. Як багато хто йзауважує:(www.civic-russia.ru/forum…B5-idemitsu/page__st__225)

"Maurice
Дозвольте я почну.
Сьогодні серед перших у Москві залив дане ZEPRO.Відчуттяподвійні.Мотор працює зовсім інакше, ніж коли заливав сінгапурський5W30.Zepro 5w30 за відчуттями "крутиться" ближче до Extreme Touring5w40, але підхоплення йде не на верхах, як у випадку зсінгапурським 5w40, а починає тягнути вже з низьких оборотів. Цедуже цікаво і несподівано. Взагалі докладний звіт викладупізніше."
Бонусом викладаю фото розкритого двигуна, після 90 т.Км. НаIdemitsu

Фото з інтернету! Двигун по 90 т.Км.Пробігу на різних оліяхIdemitsu

Мб це ефект плайцебо, але я повністю згоден з цитатоюMaurice з форуму civic-russia.
Навіть порівнюючи з Кастролом 5-30. Якщо раніше до 3 тисяч об\хв.ледве тягнув двигун, і лише після 3 тисяч. З'являвся невеликийстусан, тепер розгін більш плавний. До 3 тисяч. Движку легшекрутиться, після 3х немає такого стусана, прискорення більшрівномірне. Подивимося, що масло покаже через 8 т.Км. При зливі.Але поки що, я задоволений, і це головне :)