Заміна рідин ГУРу та гальмівної

І знову незаплановане маленьке ТО. З вечора були плани мінятикорінний сальник, але ще сумнівався. Ну і як кажуть - ранок вечорамудріший, вранці зрозумів що для заміни корінного сальника ще неготовий, міняти буду вперше, потрібно більше інформації. Алевихідному пропадати не можна, і читаючи "посібник з ремонту таексплуатації" зрозумів, що за рік і приблизно 35 тисяч км незмінював рідини ГУРу і гальмівну, а коли змінювалися — не відомо.Відразу куплено 1л Rolf ATF III, 1л недорогої гальмівної рідини та1л кращого що було в наявності — ferodo dot 4 Ну і пара шприців20мл і пара крапельниць. Допомагав брат, крутив колеса, тиснувпедалі) > Вивісили передні колеса, шприцем почали відкачуватирідину ГУРу.Це дійство зайняло приблизно півгодини.Викачалиприблизно літр, але рівень рідини в бачку був нижчим замінімальний.Крутили кермо багато разів, поки дно в бачку незалишилося чистим.
Цю речовину викачали з бачка ГУРу
А це вже Rolf
Залили 1літр, крутили прокачували, рівень у бачку виявився нижчимза мінімальний. Довелося їхати докуповувати ще 1 літр. А додаткововлили приблизно 150-180 мл. Нічого, буде про запас.

Наступне завдання — гальмівна рідина. Для цього потрібно булознімати колеса, не дарма брата привернув до цієї заміни) Спочаткупрокачували дешевою рідиною, трохи не вистачило 1 літра поки з усіхсупортів не потекла чиста гальма. Потім заливали Ferodo. Процес нефотографував, все вже сто разів розписано. Тією ж гальмівною, значить знову відкриваємо капот. Знайшли штуцер, натягли шлангочку, як по мануалу. Коли почали випускати рідину, я офігел. Рідина, згідроприводу зчеплення Прокачували, дмухали в бачок з гальмом, багато курили. Ці 100 мл викачували майже дві години. Також вийшлобагато повітря, свіжу рідину постійно доливали. У результатіпокращення зчеплення не помічено, але й до цього проблем неспостерігалося. Гальма стали трохи кращими, швидше схоплювати.Почуття задоволення за отриманий досвід і свіжі рідини отримано)Всім рівних доріг, і не тягніть із заміною. Є норми і терміни, щовказані в мануалі, їх потрібно дотримуватися, а краще скоротити —наші ластівки вже не молоді, а якість нових запчастин, м'яко кажучине дуже.