Почти на парах солярки ехал
Усім привіт)
Значить трапилося зі мною днями цікава річ, а саме як я на останніхкраплях до заправки доїхав.
Таким чином - за моїми припущеннями і підрахунками коли в бакурезерв палива і на панелі приладів загоряється лампочка нунаприклад при середній витраті по баку в 6л/100км коли 150 км доповного закінчення палива в баку і того виходить, що залишається 9л= резерв.
/>
А ще я заміряв не раз і знаю що мій витратомір бреше на 10%.Якщовін пише що я викотив 10л то за фактом я викотив вже 11л. Лампі, щогорить, я проїхав 7.8л (а за фактом +0.78л = десь 8.6-8.7л) дозаправки від будинку 4 км. (на прибиранні було вже 8.2л = 9л зафактом витрачених) - заправився - завівся - тільки прокинувся і тутже ЗАГЛОХ))
Прокотився метра 2-3.Завівся трохи довше ніж зазвичай вонастартує.І без проблем поїхав)
Так що хлопці запас у баку у НАС 9л — Але краще не ризикуйте)
ВСІМ ПОВНИХ БАКІВ!
Коментарі11
Таже помітив, що витрата за фактом боляче на 5% Трохи не по темі, дивлюся у Вас теж між підкрилком і крилом, ближче до низу - щілина. Це у всіх Кенго так? Думав у мене така фігня. Нещодавно підв трохи порок. в районі кріплення крила, щілина збільшила...
я у себе маленький комір знайшов там)ще з франції приїхав)))
Нах так знущатися. Добре, що повітря не хапанув. Намагаюся менше ніж пів бака не залишати
це не спеціально так вийшло.
Зміст так знущатися над машиною? у мене до загоряння лампи навіть не доходило справа жодного разу. завжди намагаюся тримати більше пів бака.
Молодець! Багато в день викочуєш КМ?
та багато можу і 500 викотати, але бака від клацання заправки до загоряння лампи мені вистачає на 700-850 кілометрів, а якщо по трасі то я один раз у 1050 з бака вклався
Підлога бака це десь 380-480 км. так що не думаю що можна в день по баку викотити
У мене лампа загоряється, коли залишилося 50 км, з розрахунку середнього споживання. Тобто коли з траси в'їдеш у місто і загориться лампа - буде явно менше 50 км ходу)))
ну 50 км це обмаль звичайно). але особисто 65 км на лампочці від'їжджав)
Це ЕБУ вважає.))