Заміна гальмівних колодок та заднього підшипника fiat freemont

Усім привіт, дійшли руки до гальм і заміною підшипникаматочини.Після купівлі авто було тільки заміна олії та ремені, аось до решти руки недоходили спасибі. kokiss Задопомогу в запчастинах)Колодки брав родхаус

Задні
Передні
маточку фаг.
Ну і підшипник маточини
.
Передні не склали особливого ртуду, за допомогою струпцинкидвопоршневий суппорт мало втопили, попередньо відкрутивши кришкубачка гальмівної рідини. Було) Пальці ходять добре, пильовики теж відеальному стані, і було прийнято рішення туди не лізти Дляпорівняння старих і нових )

задній правий теж поміняв без проблем, а ось на лівому верхнійпалець був підклинений, зачистив гарненько і забив мастилом

Ось вона власне

До речі щоб утопити задній поршень на суппорті потрібно недушити, а закручувати за годинниковою стрілкою, благо підійшов ключвід болгарки))

От власне як це відбувалося
Тільки обережно проварочувати, щоб Пильовик не пошкодити, до речіна поршні є два пази, їх призначення не тільки для втаплювання тафіксації на колодці, паз повинен бути перпендикулярно доколодок.
Палець і мастило
Задні
Після розбору колодок дійшов і час до маточини, піднявши авто наколодку і відкрутивши скобу суппорта приступив до вилучення
Знімаємо з кріпленням кабель датчика
Ключ на 13 і відкручуємо тримач
І власне фішка, від'єднуємо її відсунувши білий фіксатор іпідчепивши язичок
головка на кшталт 16, відкрутивши і запшикав вд 40 пробуємо збзбивалаль оооочень туго, але проти кувалдочки і півтора годинногосексу вона піддалася
Після зняття було помітно видно наліт іржі, але наждачка і рукипровели чистку і стало все сіяти)
Ось власне вона сама

Нова стала без особливих зусиль, затягнувши болти і підключив.Зібрав все на місце і воля, гальмує гуд, стуку немає, пішло півдня, збите чоло і брудні руки, але доволі що все підійшло.