Установка Би-линз на TERRANO II завершена!

Фуххххх, сьогодні, у Неділю, завершив роботу, яка затяглася націлих 6 днів. Чому так довго, є багато причин, основна з них — тащо я не переношу халтуру, і намагаюся сам робити якісно.А так, як зксеноном у принципі в перші маю справу, досвіду 0, то вийшло неідеально.Фари на Террано майже аналогічні фарам Гольф 1-2, ВАЗНива...Я, звичайно ж, перечитав багато форумів, тут пару робітбачив, але повної картини у мене не склалося.Зрозумів що потрібноотвір під лінзу робити, щоб лінза на половину у фару увійшла, яккріпити лінзу теж зрозумів, але як потім маски ставити, як їхкріпити, адже скрізь лінза прикріплена до фари через отвори якіпризначені для масок. Початок, логічно, зі зняття фар, думав що 5хвилин Фари на засувках сидять, які ну дуже складно стиснути ізняти, головне першу зняти, потім простіше буде. Далі картоннакоробка, фен, зробив камеру для фар, щоб скло відстало. Те, що битебуло, відразу відвалилося, а з цілим трохи поколупався, але несильно мучився. Потім відшкрябання старого герметика, всіма неулюблена справа, тепер моя і теж. Іноді нормально відставав, пристойними шматками, але були такі ділянки, що по міліметру…Настав вечір, і я почав різати одну фару, спочатку відрізавпластмасовий майданчик під галогени, потім потроху зрізав поверхню, до діаметра лінзи, коли діаметр був близький до потрібного, тодівзяв напилок, і вже ним підганяв, вирівнював де треба... Чесноскажу, робив на око, пробував міряти і лінійкою, і штангеном, аленіякої точності не було, фара кругла, дуже складно щосьпоміряти…
І наприкінці першого дня одна фара була вирізана, але тільки підлінзу, з кріпленнями ще не визначився…

<
День 2:
Нові день, нові сили… Взявся пиляти іншу фару. Придумав яккріпитиму лінзи та маски.
Лінзи вирішив кріпити на болти, через отвори які тримають лінзу вкупі, а маски кріпити на свої місця шурупами. Почав приміряти, міркувати. А ще й отвір габаритів залишився, думав чимось йогозаліпити, і прийшла ідея залишити габарит, але зробити йогосвітлодіодним. Лампочки що у продажу мені не підходили, вонизанадто високі, будуть упиратися в маску. Придумав і зробив габаритз діодів, які валялися у мене, опору випаяв зі старих зарядників.Прийшов працювати, фари порізані, лінза входить, але ще немаєотворів для кріплення в фарі. Зайнявся свердлінням, кілька разівприміряв, потім знову свердлив, доки досяг результату. Поле отворівпочав пиляти пази для ніжок масок, теж з неодноразовою приміркою.Тепер маски потрібно вкоротити, але не просто відрізати шматок, апотрібно спиляти половину маски, а ніжки залишити початковоїдовжини. Дуже обережно на наждаку підрізав першу маску, намагавсяніжки не зачепити. Але наждак трохи зіскочив, і подряпав маску, трохи стерся хром. Але не критично, я налаштував себе що ніхто незаглядатиме у фару впритул, крім тих хто цікавився чим я тамзаймаюся (мій гараж біля автостоянки та шиномонтажу). Потім наставтакий момент, що мені вже не хотілося нічого робити, трохипошкодував, що зайнявся цією справою. Вирішив трохи перейти напроводку, зробив один бік. Потім стемніло. Прийшов, переодягся, зробив. Кави, і почав пиляти іншу маску, її зробив швидше, бо вжезнаю скільки потрібно спиляти, але й тут не обійшлося без травм, тане, я залишився цілий, а ось другу маску теж зачепив навколо, китайський хром злетів як попіл. І в тому ж місці подряпнув) Зновуоптимістично себе налаштував, що тепер вони однакові будуть, ініхто такої дрібниці не помітить. Взяв фару приміряти все, можнасказати востаннє, але й рефлектор на фарі теж у жахливому стані, він і був не дуже, а ще скільки разів я його цапав руками, коротше, не красиво і все, я так не зміг розпочати збирання, тому що знаюсебе, ніхто такого не помітить, а от я, воно мучитиме мене, ікидатися в очі.
Зрозумів, що треба фарбувати, а люди фарбують у чорний мат, у менеспочатку була така ідея, І я зробив опитування, тут, на драйві, толюди проголосували за хром, і я не міг зробити так як неподобається людям, поїхав на ринок до знайомого, запитав може їстищось для відновлення рефлектора, і так, є фарба під Хром .

Підготував фари до фарбування, наждачка, потім наждачка з водою. Топереллю, то пиль. Та нарешті досягнув результату що я лишав. Маскивзагалі без проблем пофарбувалися в три шари, ніде підтікань небуло. Колір вийшов навіть краще ніж я зачекав. Було так як скрізь, тупо хром блищить, а вийшло під алюміній, але і світло відбиваєнормально, втім, цього вечора я пішов додому дуже радий. Хоч виглядякийсь з'явився.
День 5:Накинув одну лінзу в одну фару, і поїхав знову на ринок, шукати чим закрити задню частину фари, де то читав що добрепідходити пильовик шруса від 2108, приміряв, не підходить, топродавець мені почала варіанти пропонувати, перебирав і зупинивсяна пильовику для коробки передач від чогось… Приїхав, і почавзбирати фари, акуратно, не поспішаючи. Підрізав трохи пильовик, що бможна було його затягнути гайкою яка є на лінзі, напевно длякріплення лінз у нормальних фарах.
Знизу пильовик посадив на термоклей, а потім ще герметиком замазавгарненько. І якраз приїхали прозорі шибки, а їздили вони напоклейку бронь-плівки американської, кажуть що гарна. І наприкінцідня вклеїв шибки на силікон 100%-ний. Обмотав ізольентою длянатягу.

День 6:
Так, Неділя, але робити треба… Тепер потрібно все підготувати довстановлення фар. Проведення, блоки розпалювання, блоки вічка яприкріпив тільки з боку акумулятора. Довелося зняти весь впуск додроселя, щоб розмістити під повітряними блоками. І так, теперзалишилося встановлення фар, вже якраз вечір, одразу й покататисяможна. Права фара встала, ще більше, ніж при знятті довелосяповозитися, з-за цих клямок. Взяв ліву фару, почав ставити, і тут, хряяясься... Пластиковий каркас, на якому кріплення для фари, тріснув трохи, і втратив жорсткість. Хотілося просто піти тазабути. Але ще день я не хотів витрачати, і вирішив що робитимусьогодні до кінця! Зняв каркас, і побачив, що там уже вонатріскала, і хтось уже паяв, але просто, по верху трохи пропаяв. Іробота пішла. Відновив каркас, поставив на місце, і вставив фару, підключив, все працює ... Відразу поїхав кататися, поки одне ясно, що світить класно, але не правильно, регулювати потрібно.
Ну дуже мені подобається нове обличчя Тіррана, особливо коли тількина ангельських вічках.
Фото на машині будуть найближчими днями!

< br> і хтось уже паяв, але просто, по верху трохипропаяв.
Взяв великий паяльник, непотрібну пластмасу яка схожа завластивостями до даної, дроту для армування, і робота пішла.< Відновив каркас, поставив на місце, і вставив фару, підключив, всепрацює ... Відразу поїхав кататися, поки одне ясно, що світитькласно, але не правильно, регулювати потрібно.
Ну дуже мені подобається нове обличчя Тіррана, особливо коли тількина ангельських очах.
Фото на машині будуть найближчими днями!
"і хтось уже паяв, але просто, по верху трохи пропаяв.
Взяв великий паяльник, непотрібну пластмасу яка схожа завластивостями до даної, дроту для армування, і робота пішла.< Відновив каркас, поставив на місце, і вставив фару, підключив, всепрацює ... Відразу поїхав кататися, поки одне ясно, що світитькласно, але не правильно, регулювати потрібно.
Ну дуже мені подобається нове обличчя Тіррана, особливо коли тількина ангельських очах.
Фото на машині будуть найближчими днями!