Продовжу опис виконаних на вихідних робіт. Забравши в п'ятницюввечері авто від зварювальника, зібрався обробити днище всерединіта зібрати салон назад. Тому для початку зачистив усі місцявсередині від іржі та бруду, обробив їх перетворювачем Токмак.
Наступним етапом стало нанесення ґрунту в 2 шари ( бравантикорозійний звичайний ґрунт) на місця де до цього було обробленоперетворювачем.
Після висихання ґрунту, взяв емаль і пофарбував все це.
Ось під ногами задніх пасажирів, лежить шумка просочена фарбою (начебто) на фото видно, ось вона збереглася як нова, тому її нестав знімати і навіть фарбувати заново.
Після того як висохла фарба, по скручував проводку, уклав у хомутиі переступив до укладання шумки. Нову вібро- і шумоізоляцію (сплянита інше), залишив ту що знімав, правда викинув ту яка була надірці, вона прийшла в непридатність і замінив інший.Ще знайшовщільний килим у гаражі і поклав його на додаток і нагору вже чорнийкилим який лежав до цього. Після цього поставив усі сидіння, консолі, полички, пороги та інше. Загалом до зібрав залишку.
Так само заїхавши на естакаду задув з балончика "мовилю дляприхованих порожнин" нові піддомкратники та лонжерони.
>
Тепер наступним етапом за наявності вільного часу буде обробкаднища зовні. >
Коментарі3
ось це шумка. річ. щільна повсть - круть
в салоні стало тихіше відчутно, тільки не знаю через що через додавання цієї повсті або через те що діру заварили D
і те й інше.