Капіталка у Дімича
Вчора о 6-й ранку забрав смартик від Димича, за тиждень ударнимитемпами вони мало не весь вміст моторного відсіку перебрали іпереробили, під заміну пішла якась пекельна кількість запчастин. Запідсумком їде офігенно, щоправда, через 700 км накривсявисоковольтний провід і доповзав я на двох циліндрах.Попередузчеплення, підвіска та електрика.Відчуваю, в результаті він менівийде вдвічі дорожче за суму покупки)))
Коментарі10
125 тис це кап ремонт двигуна вийшло?
Так
мм, у сенсі їде офігенно? а обкатка?
я не про швидкість, звичайно, а про відчуття після того, як на вбитому двигуні поїздив. Обкатку я на третину вже пройшов за день)))
які рекомендації по обкатці дали? зливна пробка є в піддоні з магнітом?
Їхати плавно, до 500 км не вище 100, далі до 3000 не вище 120. Без газу в підлогу і перегазовок. Ось і всесливна пробка є в піддоні з магнітом? )
головне не скільки швидкість, а обороти. вище 3000 не раджу крутити і турбіну краще не дути. після капітальки можлива поява стружки в маслі. при зміні масла через щуп її точно не прибрати. його треба ставити на гермет і в теплі.
я уточнював про обороти, але сказали - пофіг, просто не перегазовуй. Турбіна працювала, обороти вище 4 намагався не піднімати, просто їхав. Якби я на 3 повз, я б 1000 км їхав дві доби
я ось зараз задумався - а наскільки загрожує їздити на 2 циліндрах після капітальки (провід пробило на першу свічку)
Притирається все не рівномірно, нічого хорошого в цьому точно немає. Теоретично чим довше так катати тим більше потім буде різниця в роботі циліндрів. Але я не механік.