витрата 10...11л/100км які є варіанти?..
У цьому записі я не ділитимуся досвідом, а напевно навпаки Для тиххто зуби з'їв на ТДІ і кого є спортивний інтерес знайти причину ідокопатся до істини моєї проблеми з двигуном!
Траса до 140 км (3000об/хв) 8л/100км
Відсутність закладеної потужності!
При 140км темп масла близько 120градусів
Після 3000об з'являється димність чорна!
Не пропорційне збільшення потужності до натискання на педальакселератора!
1.Капремонт двигуна (28 атмосфер компресія рівна у всіх 4хциліндрах)
2.Мітки і кути все чітко (мітка маховика збігається з ВМТ)
3. Замінений на завідомо справний ТНВД
4. Форсунки після ремонту Юри з новими розпилювачами
5. Встановлено прямоточний фільтр палива без обратки та заміненоподачу палива з бака до фільтра
6. Новий N75
7. Видалено систему АГР (програмно теж)
8. ЕБУ змінювався і на стік, зараз прошивка на 112 к.С. Перевіренона інших авто
9. Замінено ДМРВ
10. Встановлено іншу стокову турбину.
11. Замінено всі вакуумні шланги та трубки
12. Замінено датчик положення колінвала
13. Встановлено новий впускний колектор
14. Каталізатор вирізаний (катався взагалі без вихлопної системинічого не змінює)
15. Варіації з кутом випередження та циклічною подачею суттєвонічого не змінює
16. Замінено датчик температури
17. Верхом кинута проводка на ТНВД (7 прлводів)
По логах усі норм. Що ебу запитує те за фактом і є:наддув, кутвипередження, масова витрата повітря!
Може щось забув написати… згадаю щось напишу.
Тепер сподіваюся на слушну Вашу пораду, може у когось у практиціщось було!
Коментарі20
Хрінова. У мене теж зависока витрата. Міжмісто на 440 км 35 літрів. Так що теж ця тема актуальна
Багато…
Витрата нормалізувалась?
Ні(
Знайшов причину?
Не знаю чому але не з кутами впорскування чи проблема?
Може і з кутами. Але все виставлено і перевірено ще неодноразово. І скввжность і кути і роспредвал.
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=142169&st=0 Буде час почитай цю гілку, корисна інформація.
А цій темі я починав поіст несправності ... (( безуспішно ... і гуру-дизелісти навіть не хочуть вникати в проблему.)
Макс на своєму ТНВД який у тебе зараз стоїть, заради інтересу, спеціально їздив зі швидкістю 70 км/год і витрата була 4,6-4,7 л/100, без кондера природно, але доза упорскування у мене була економна. ,0-5,2. На цьому насосі, що тепер їжджу, встановив ...
У Юри взагалі витрата максимальна пройшлася 6.2 л/100км взимку, середній 5…5,5лУ мене доза 4.8…5.0. ТНВД я не чіпав. Точно так як був налаштований у тебе. Але витрата мінімальна при 80 км/год по трасі вийшла 6л/100. І це оооочень акуратно їхав …
Як не крути, але все одно до хера, боротьба продовжується...
А що у тебе зараз? 205е розпили та тюнлайн? Як відчуття витрата?
Відчуття бомба, їжджу зараз на економ прошивці 112 к.с., тому що навіть на ній зчеплення буксувало якщо злегка навалити на газ, вчора почав установку нового комплекту Сакс, з ним можна перейти і на більш потужну прошивку близько 125 л. с.і моментом 2...
Ех ... коли ж я вже це відчую ? Тут важко на пробуксовку калес при старті вийти, не те щоб зривалотсцепу ...
Я думаю тут все в мізках, якщо у тебе прошивка не стік значить і витрата інший буде, у мене на стоку в місті 7-8 літрів виходить так що у тебе не набагато більше, і з приводу диму після 3000 це паливо, що не згоріло , Показник того що його більше ніж...
На стік мозках теж саме. Тільки ще й їсть гірше. Точніше на стоку навіть на першій навіть не пробуксовує на асфальті. Мощі взагалі немає. За температурами все ок. Це одне з першого що було перевірено! ?..
На який тиск виставлені розпилювачі форсунок?
190 бар.
б** а насос і мозок підходять?