Як уже писав раніше, роблю крапельний тест (тобто просто капаюгарячої олії зі щупа на аркуш паперу для принтера :) ) олії черезкожну 1000 км. Сам по собі тест великий інформації не дає, алепроцес старіння масла і ступінь його "загаженості" цілкомпростежується. 30 проїхало 8400+ км., з них не більше 1000 км утрасовому режимі, в основному місто-зима тамісто-весна-пробки.Мотогодинами вийшло багато, думаю, набагатобільше 300. На машині встановлено ГБО, але кілька поїздок було і набензині (за всі 8400 км пішло літрів 80.) Це пояснює відсутністьцентрального ядра з сажі.
Маслом задоволений. Мотюлі, начебто, є якась нова антифрикційнадобавка на вольфрамі, а равенол містить ПАТ — температуразамерзання нижче і, теоретично, взимку буде трохи легшою припуску.
3000 км
4000 км Для порівняння минуле масло ARAL High Tronic G 5W-30 здопуском Dexos 2 на 6000 км. З них не менше 2000 км у трасовомурежимі (одна лише поїздка на море 700+700 км). Взимку не бачило.Мотогодинами, думаю, від'їздило в 1, 5 рази менше ніж Лікві.
ARAL 6000 км
Коментарі19
На 1.4 які вимоги до олії?
Офіційно - ті ж, що і для 1,8. Все той же dexos 5W-30 або 0W-30 для холодного клімату. У минулому квітні офіціали залили dexos 2.
Дивно, я думав до турбіни інші вимоги, хоча офіціалам глибоко пох на наші машини. А на оілклабі що вам порадили?
На оілклабі навіть не реєструвався — нема чого мені там питати. Мотор опелівський, не такий вже й рідкісний. Буває на Астрах, Мокках, Зафірах, Крузах і т.д. Подивився що ллють, як відгукуються і т.д.Та й тема олії сама по собі не особливо складна. Пи...
) одні стежки топчім.там є і маннол який я зараз залив
Ви, напевно, вже в курсі того, чого коштують виробникам ці допуски на етикетці з маслом. Більше ніякого функціонального навантаження вони не несуть. двигун.
Якщо Ви про це - melbu.livejournal.com/177016.html то в курсі. Практично всі масла Dexos 2 дають відкладення.Прожарка LM DX1 є на bmwservice. Цілком гідний результат, як на мене. bmwservice.livejournal.com/ 27699.html
Зверніть увагу на крооноїл серія Політех, ці дві олії протрималися на 2-3т.км більше, в порівнянні з іншими. Ліквімоллі теж непогано трималося, мобіл так, але я його більше не брав, тому що не знаю де брати Як оригінал. Не шукаєте дексоси, це урізані...
Кроон Політех позиціонується як масла на ПАТ. Навіщо вони мені - я поки не зрозумів. Двигун не чіпований, підвищених навантажень немає, заморозків нижче -20 теж не пригадую. З ПАТ думав спробувати Ravenol DXG. маслами я не дуже розумію. для дизеля. А...
У мене теж газ, ядро видно до 4т.км. Як би не було масло втрачає свої властивості навіть під газом. Перелік олій з ПАТ які не роблять ядра на оілклубі є, ваше туди не входить. Значить просто не було умов для чіткої технології кап.тесту
Яке масло ллєте, якщо не секрет?
Немає ніяких секретів, у мене древній мотор, підходить будь-яке масло починаючи з SL A3/B4. Слив ТНК Магнум 0w30, залив Mannol molibden 10w40. ліквімоллі і т.д. т.п. У мене турбіни немає, так що все пофіг.
Просто цікаво. На оілклубі навіть аналізів олії LM DX1 немає, як вона може потрапити там у список яких, що не дають ядра? І до чого тут ПАТ? і кількість відкладень у двигуні. У цьому сенсі DX1 мені сподобалося. Буду спостерігати далі.
Якщо всі тести робилися з однаковими умовами, то після 5т.км його вже потрібно було зливати, бо ядро зайняло площу всієї краплі, на 6т.км ядра вже немає. Дивна фотка з 8т.км, звідки там знову ядро з'явилося? Чи просто таке фото?
Умови були не на 100% однаковими. Температура олії та навколишнього середовища були різними і папір не з однієї пачки. Але, думаю, справа не в цьому. У мене ядро відсутнє практично повністю, бо їжджу на газі. Продуктів горіння в олії мало, приблизн...
Ога, видно по тестам) в порівнянні з LIQUI рано повна.
Думаю масла ARAL цілком нормальні, питання швидше в невідповідній специфікації dexos 2. melbu.livejournal.com/177016.html
Я б тільки через назву ARAL — не залив)) судячи з тестів LIQUI гідно тримається
ARAL - олія гарної якості, широковідома в Німеччині. Так само як наприклад Motul у Франції.