Всім привіт!
Хто хоч трохи цікавиться моєю машиною, той знає що, вперше за 2роки Daewoo Lanos Dark Swallow мене підвела... І те, виявляєтьсясам винен, але про це пізніше... Коротше, хто не в курсі або хто незабув, трохи перед історії тута і ще трохи ось тута.Якщокоротко, машина перестала заводиться на газу. На бензі природнотеж, тому що паливний насос вже місяця 2 як не качав.Ну а потімпочала іноді заводиться, але дико троїть в четвер, і машинказалишилася не лікованою стояти.Як поїхав, списався з дуже гарноюлюдиною, Бемчиком, і він продав мені паливний насос у зборі. palign="justify"> А так вийшло, що з лікарні відпустили навихідні додому, і природно вдома я не зміг не приділити увагумашині. Перебіг я значить насос міняти. Це справа не хитро, і черезхвилин 15 я почув довгоочікуване "вжжжжжжж" при поворотіключа) Але радість тривала не довго, машина то завелася, але ось яктроїла так і троїть. Ну, це теж результат. Тепер я знаю, що далікопати у бік іскри. Зняв котушку, і погнав додому продзвонювати їїмультиметром. Ютуба надивився як перевірити, але перевірити так іне вдалося. Мультиметр мовчить. Хз чому, але суть у тому, щознімаючи мультиметр звернув увагу, що броники підключені якось нетак як позначено на катує. Тобто. Згідно з вибитими цифрами накотушку (згори донизу) йдуть циліндри 1-4-2-3, а в мене було1-3-2-4. Коротше пара хвилин шарудіння по гуглу, і зрозуміло стадо, що після пари невдалих попвток завести ДВС, після перевірки свічокпереплутав дроти на 3 і 4 циліндри між собою. Підключив все вже яктреба, і про диво, як ми звикли говорити "політика", і працюєрівно. На радощах зібрав ключі та їхати додому (машина стояла убатьків). Провертаю знову ключ — клацання, і тиша. Ну зрозуміло, бувало таке, я вже без тіні сумніву біжу поправляти клеми на АКБ.вони під втомлені були. Почистив, намотав фольги, затиснув — аж ні, "знову 25". Іду далі шарудити підкапотне, помітив, що на одній ізсполук клеми є люфт. Пробую підібгати — не виходить. Люфт не йде.Виявилося, що там все сумно…
. Класно. Часу 6 вечора, вранці дружина налаштувалась їхати намашині у справах, а тут таке. Але тимчасовий вихід знайшов)))
ось таке ось вирішення проблеми
.Ось так ось. Самому аж соромно, казав, що машина підвела, а посуті сам себе і підвів… Коротше, як кажуть "ні цвяха, ніжезла))"
> PSДля тих, хто в танку пояснюю:рішення з хомутом місце улеми, це тимчасовий захід. Щоб сьогодні доїхати куди треба і купити клем.З цим хомутом їздити не більше 10-15 км і не більше доби)
Коментарі20
Купи нормальні клеми
Ти реально думаєш, що я так і далі їздитиму?)
Я бачу твої фото і не розумію…
Я ж написав, що це тимчасовий вихід. Зараз треба їхати машиною, а вчора ввечері вже все закрито. Коротше це зроблено так, у справі і в магазин з'їздити.
Не помиляється той, хто нічого не робить. Молодець!
Спасибі)
Ну ти даєш жодного дня без пригод)))
Ну так) а як же)
Скучив!))) знаю)))
Сьогодні сів у машину свою після таврухи, чувсто, ніби в бентлі сів)
ну так Ланос це практично Іномарка))))
Такі так) всі це кайф, їхати на своїй машині)
так… це почуття не передати)))
Так, ми розуміємо один одного)
у мене теж клема лопала, ключ на старт, лампочки загорілися, стартер, і все погасло)). довелося пилкою по металу розпилювати клему щоб дістати провід і встромити в нову клему, треба запасну клему кинути в багажник
Я теж так і не зміг розкрити залишки клем. Завтра візьму болгарку і розпилю. Діловий то.
Я зрозумів що на бензині все гуд, а на газу проблемка є? Або справа була в клемі? ) Я до речі, купив латунні клеми і спаяв клеми з проводами, і тепер вони одне ціле)))
Ні. На бензі працювало так, як і на газу. Проблема була в тому, що банально переплутав броники, і пудключив не в тій послідовності).
Ех, щоб у всіх так проблеми вирішувалися як у тебе ;)
Згоден)