Відгук про передні гальма ЄВС та заміна задніх колодок

Почну мабуть з того що на комплектуючих (передніх дисках іколодках, докладніше про встановлення ОТ ТУТ) ЄВС проїхав 18тис, зацей час не раз переконався в тому, що зробив правильний вибір. Часбули і пару гальмування поспіль 240-100 і екстрені гальмування дозупинки, але жодного разу навіть до мінімального биття не дійшло.Далі до заміни задніх колодок Про те, що їх треба замінити, знавзаздалегідь, замовив вирішив Galfer, тому що за ціною вигідніше АТЕі начебто стоять із заводу. Склалося що саме в той день коли забравзамовлення з магазину при черговому гальмуванні почув характернийскрип колодки, з цієї нагоди вирішив замінити самЗапчастини нафото:B1G12011352

Для початку скинув колесо, з цієї нагоди вирішив і зважитийого, диск 18х8 у зборі з гумою Continental ContiSportContact 5235/45/18 94W вийшов 19.3кг, чому я виявився дуже радий)

Для порівняння заводський 16 диск з гумою 215/55 важить 18кг, а19х8.5 з 245/40 гумою -24. Далі відкручуємо кріплення супорта доскоби

Знімаємо старі колодки, які з лівого боку були зовсім на нулі іякраз таки видавали звук.

Стояли якщо що Road house, від'їздили 28тис

Вони ж, у порівнянні з новими

Права сторона трохи живіша<
Тут таки приступаємо до найцікавішого, вкручування поршнів. Лівийпіддався досить легко, навіть з огляду на те, що його я спочаткувикручував, прочитавши у когось у БЖ, що потрібно крутити протигодинникової стрілки. Починав ось такою пристосою Але правий непіддавався, коли втискав його просто пальцем. У результаті знайшовпристосу яка вдавлювала і потроху прокручувала поршень, справапішла помітно швидше. p>

І гальма нові і задоволення отримав від ремонту своїми руками)