Заміна датчика швидкості та ремонт куліси!

На жаль зробити фото у мене не було часу, робив увечері післяроботи і поспішав все закінчити доки не стемніло, та й якось непланував викладати таку дрібницю в БЖ, але після проведених робітзрозумів, що потрібно) Накачав фотки з інтернету і постараюся всеописати на їх прикладі. Куліса на калинівську, ну і для естетичноговигляду замінений чохол на шкіряний! .. Не дивлячись на те що кулісуначебто відрегулювали після установки, з включенням задньоїпередачі виникали проблеми.Я вже думав диск зчеплення міняти, їхатирегулювати кулісу, але потім знайшов на драйві запис як людинаремонтувала кулісу, а в першу чергу вирішувала проблему звключенням задньої передачі. Бути блок, важіль потрібно вдавлювати, але я про це нічого не знав і включав просто так, без натискання, при цьому передача не завжди включалася з першого разу. Виявляєтьсяблок все ж таки є, з лівого боку встановлена ​​пластикова накладкаяка перешкоджає включенню задньої передачі без натискання на важільі включає першу. Зняв я свій важіль і зрозумів, що у мене ця планкавже давно втратила свою здатність, місце де палець повиненстикатися з планкою дуже сильно стерлося і тому задня передача вжевключалася і так, без натискання.
>

І ось купив я собі ремкомплект, в якому ще й виявилися незрозумілімені деталі, які я так і не зрозумів, де стоять. Замінив лише те, що мене хвилювало, планку та палець.

Комплектація ремкомплекту. Тут навіть не вистачає ще кількохдеталей, які були в наборі. Все, що мені знадобилося обвівчервоним! Після заміни різниця була суттєвою, при русі важеля влівопланка його стопорить і задню без натискання вже не включити. Недивлячись на це ще не завадило б відрегулювати положення важеля, при включенні першої залишається істотний зазор між пальцем іпланкою, чого я думаю бути не повинно. Заміна однієї планки повноюмірою проблему не вирішила. Для більш точної і нормальної роботипізніше все ж таки було проведено регулювання кулісі і все сталочудово працювати.

А тепер про ДС! мене хвилювала неадекватна робота стрілкиспідометра, на перших передачах при натисканні газу вона стрибаладо 60-80км і опускалася, а на останніх передачах навпаки, при їздіна 5-й передачі коли трохи відпускаєш газ стрілка падає до 50-60км, даєш газ стає в потрібне положенні.
Звичайно були думки, що справа в датчику швидкості, але все не булочасу його поміняти, та й спочатку взагалі хотів їхати на СТО длявирішення проблеми, але як завжди допоміг інтернет та драйв, де купавідео, фото та описи з вирішенням цієї проблеми. Для тих хто ще нестикався із заміною ДС хочу звернути увагу, що купувати потрібнотільки із залізним стрижнем, пластмасовий довго не прослужить.Змінювати його дуже просто, потрібно зняти штекер з датчика, можнанавіть без інструмента викрутити рукою старий датчик, поставитиновий одягні штекер і готовий. Все замінив але перевіряти його нестав)) Паркувальних місць у дворі обмежено, тому не захотів їхати ізалишати гарне місце біля під'їзду іншому))) Вирішив вже вранцідорогою на роботу перевірити роботу нового ДС) На мій подив стрілкавзагалі перестала рухатися і загорівся чек… думав, що купивнесправний ДС, хотів їхати міняти, але після приїзду на роботуполіз під капот і виявив урвище дротів на штекері. Мабуть, вони ібули причиною з самого початку, був надрив, а після того, як я йоговиймав, провід порвався. Поїхав купив новий штекер, скрутив дроти, поставив усе на місце і на щастя все запрацювало! 2) Датчикшвидкості - 160грн.
3) Штекер - 35грн.
4) Термозбіжна трубка 1м. - 10грн.