Як я вирішив проблему з дисбалансом кардана.
Загалом, проблема мене мучила з самого моменту покупки. 50+ км/годі починає кузов колошматити в різні боки. Як я зрозумів, змінювавсяпідвісний підшипник. Очевидно, не правильно поставили, колизбирали і тим самим допустили розбалансування карданного валу.
Пізнавався я по фірмочках… Значить, 600+ грн коштує балансування, але крім цього, прикинув я, треба буде замінити і хрестовини (доречі, не помилився). Вирішив змотатися на авторинок, поїхав, дізнався, вартість карданного валу в зборі з підвісним — 500 грн. (всі. Я задоволений. Вібрації по кузову немає, на зайві гроші непотрапив начебто).Всього:500+150=650 грн)
Коментарі10
Прямий кардан від 24ки, і забути про нього назавжди.
Але там не просто перекинув з 24 і все? Десь траплялася мені інфа про це. Там же фішка якась є. Чи помиляюся?
Я вже не згадаю точно. Знайшов на розбиранні старий кардан і тупо його поставив. Продавець тоді сказав він підходить і до машин з п'ятиступкою та нерозрізним мостом.
Нерозрізний міст це як?
На нерозрізному тільки кришка знімається, а розрізний можна розібрати на дві половини по центру.
Ставиться болт-он. Той зняв, інший поставив. І ціна на Автограді на нього така ж. У чому різниця. Прямий кардан ззаду так само точно кріпиться до хвостовика редуктора, а спереду вставляється в хвостовик коробки, який його і утримує все час і у всіх р...
Але на швидкості 100 і болпі почне довбати в коробку цей прямий
Якщо дисбаланс, то буде. Але й той, який із підвісним, довбати буде знатно. Їздити буде неможливо в обох випадках.
Якщо прямий кривою, то, звичайно, буде 😄
😁