Почистили заслінку, почистили кхх. І тут обороти піднялися до 1500в режимі P і в режимі D обороти 1000. На сто сказали що нічогозробити не можуть, ще пофарбували її (((. Коротше сказали щозаслінка до кінця не закривається Якщо в ручну натиснути то обертивпадуть до 800-850. Допоможіть вирішити проблему. Та P.
Коментарі20
Ребячи підкажіть комп діагностика показала положення дросельної заслінки 14% ! Це норм чи ні?
Має бути від 8-12%
Чим діагностував і як підключався, у мене на 2.2 європа, тільки кругла фішка під панеллю і квадратна під капотом, можу тільки перемичкою код зчитувати.
Всім дякую за допомогу, проблема вирішена. Значить придбав заслінку бу але стан краще. За солодку ціну в 25 $ з датчиком хх і заслінки. Поставив, і ще почистив егр там взагалі все було забито. Ось тепер так!
Привіт, почитай у мене в БЖ! Було все те ж саме! Я, переміг, зараз обороти 680-750
Дякую, скільки це диво коштує? Сподіваюся допоможе)
Сьогодні дивився датчик положення дросельної заслінки. Він не регулюється ((( він просто встановлюється і все. Я його перевіряв, на закритій заслінці він показує опір 360 Ом на відкритій 2000 Ом і вище. Я все облазив хто знає як має бути?)).
Не хай до цих дибілів більше, які заслінки фарбують, все промий, датчики вистав, є купа інформації з цього приводу, потім заведи і регулюй далі тільки на повністю прогрітому движку.
Пофарбували, щоб зазори прибрати між корпусом і заслінкою. Сказали, що на Лансері 9, завжди так роблю.
Може це датчик положення дросельної заслінки не правильно стоїть. Я його не чіпав. І на СТО його не чіпали. Може через нього комп не може зрозуміти закрита або відкрита заслінка. І рано перед чищенням було напевно 1-2мм.
і з-за срани і можливо з-за датчика теж.
читай, скидай клему на ніч, потім гвинтом регулюй оберти якщо не влаштують - сам не вірив, але так і сталося буквально днями. У мене при початку чищення заслінка не пропускала карбклінер. .. було все щільно, після того як почистив нагар на просвіт ст...
Пружина начебто нормально, вона навіть не докушує. ((( Клему знімав.).
А навіщо заслінку фарбували? Я сам промивав заслінку і теж спочатку оберти підстрибнули аж до 2000 на холостому ходу, але пізніше коли машина прогрілася і проїхав з десяток кілометрів все стало на свої місця. Заслінка сама повертається в потрібне пол...
Це жовте розлучення для лохів на паливному шлангу, можна сміливо повісити на шнурочок під стелею гаража, кажуть він створює електромагнітне поле, і в повітрі атоми діляться на ще менші субстанції, через них мухи не пролітають, і в гаражі завжди тихо ...
Купив із цими магнітами. Я знаю і всі знають і знали, що це розлучення.
Це ж яким придурком потрібно, щоб пофарбувати дросель, тепер мій все, канали і тд, потім став на місце, дай двигуну попрацювати до повного нагріву, коли вийде на робочу температуру, тільки після цього приступати до регулювання, перед тим як збивати Х...
Я після цього вже відкаталися 200 км. Плюс мінус ((( скидав клему на ніч))
Пофарбували? WTF? Не знаю як має бути, особисто у мене візуально в D 750 об/хв. Змивай фарбу, дивися РХХ, швидше за все там собака зарита, десь дивився відео інструкцію з чищення ДЗ і з налаштування РХХ на 3S -FE, принцип такий же.
І ще одна річ, коли знімаю повітряник і відключаю датчик MAF, то обороти падають до 800, але трохи плавають. Якщо рукою закрити дросельну відразу глухне.