Якось при огляді машини на підйомнику звернув увагу на нерівномірнезношування гальмівних колодок. Та й при гальмуванні тягнуло кермовправо. Проблема таїлася в підклинуванні супорта. Вирішено було всюрозібрати, почистити, змастити .
Для мастила використовував уже перевірений матеріал:один тюбик —для направляючих, а інший — для колодок.
< Покатався я так тиждень і почав чути неприємний дзвін збоку супортів, знайомі говорили, мовляв, напрямні розбиті, тому йдзвін.Не розібравшись із справжньою проблемою, погнавсяперелопачувати інтернет з метою знайти шляхи виходу. Гальмівнихколодок від Москвича 412. Для установки нам знадобилася короткапружина. Після виконаної роботи, настав етап випробувань ... Але, на мій жаль, дзвін не зник, довелося знову розбирати супорт ішукати причину (як виявилося на мій подив, колишній господаржлобствував, а я, у свою чергу, не звернув увагу на внутрішніколодки. Колодки насправді йдуть парами, тобто внутрішню колодку неможна ставити назовні. Він, своєю чергою, шляхом обрізання колодкиболгаркою таки встановив стару зовнішню колодку всередину. Післятого, як я промазав усі колодки мастилом, вони почали там ще більшебовтатися як собачі яйця, надаючи дзвін. У результаті, менідовелося ще називати нові колодки, а встановлення пружин, яквиявилося, була зайвою (
Коментарі3
А чим відрізняються внутрішні та зовнішні колодки? Міняв - не помітив різниці ...
Розташуванням пружинки на колодках. Пружинка повинна знаходитися у верхній частині супорта.
А, ну так. Я змінював з лівого на праве колесо...