Доброго вечора всім передплатникам.
З'явився час поділитися інформацією як я шукав і ЗНАЙШОВстусани.
кардан цілком
Після зняття кардану я звернув увагу на хрестовини і те як вониходять (але на жаль не було з чим порівнювати) і тому було вирішеноїхати в автомагазин і взяти будь-який кардан і порівняти (що яуспішно зробив), підозра впала на хрестовину біля АКПП.
Біля АКПП
Хрестовина біля заднього диференціала виглядала бадьоріше.
Біля диференціала
>
Було 3 варіанти контрактний кардан, відправити на ремонт, абозамінити самому (але цей варіант через свої прямі руки відразу жвідмілив). Контрактного кардана близько 100 доларів) але зконтрактним я отримаю невідомий стан хрестовин і скільки вонипроходять одному богу відомо, а з ремонтом я по суті отримую новийзаводський кардан. Люди дали контакти в Києві, хто ремонтує карданиі було відправлено поштою. p>
У результаті вартість ремонту вийшла 3000 грн (що по суті ті ж 100доларів) (з пересилками).
Нова хрестовина біля АКПП
На жаль сфотографувати зрозумів вже коли поставив
Поставивши кардан + нове масло в коробці (буде окремий пост) машинаОЖИЛА у неї з'явився накат і тяга.
Наприклад раніше якщо я затискав педаль тормазу і газував то машинастояла колом, зараз же гальма її не можуть утримати, (упалавитрата)
(хоча мені здається без зняття фіг що зрозумієш), але слава богувін знімається дуже легко (якщо є естокада або витяг або на крайнійвипадок яма)
Коментарі20
Здрастуйте!А можна номерок або посилання на цей сервіс?)
Так, звертався за цим номером (063-578-28-30) Валерій
Дякую))
А контактами майстерні поділися будь ласка.
cardan.com.ua/ ось їхній сайт там і телефони та інша інформація.
Цікаво, чим не зробили майстри розбірні місця, під стопорні кільця, щоб спростити зміну хрестовин? Я теж грішив на кардан при стусанах. проблема повністю пішла. Хоча сам спантеличив вже з ремонтом кишені, бо не кожен кардан сервіс може нормально свою...
Мені робили як на заводі + балансування. Та й на щастя думаю не дуже часто туди і лізти щось треба =)
Не часто, не сперечаюся, але якість деталей залишає бажати кращого. Все, що не завод - далеко від ідеалу.
Нехай забув дописати, що на свою роботу дають гарантію пів року.
Гарантія це добре, але краще, щоб гарантійний випадок не наставав.
чесно я дуже радий що знайшов причину, вже був готовий купувати новий коробас (бо місцеві майстри нічого не могли підказати + сканер мовчав як партизан) І найсумніше це були поїздки по піску (тобто їх не стало) якщо машина трохи закопалася, їй баналь...
Так, це бляха. Добре, що знайшов причину, інакше марна трата ресурсів.
Але якщо подивитися мої минулі записи, то я ще грішив на хвостовик, але розібравши його я зрозумів що по суті там ламатися нема чому (постійний повний без гідромуфти) і фрикціони там по суті вічні.
головне не вбити буксом у болоті, щоб вони не підгоріли.
Та ні я дивився фрикціони там горітимуть тільки якщо з вичавленим ручником поїхати в іншому випадку вони є у жорсткому зачепі.
Тоді супер, можу бути спокійним за свій коробас, залишаються тільки соленоїди слабким місцем. Ще цікаво, як у карданного Шрусу ресурс - бо цього вузла немає окремо.
маркування моєї коробки tg5c7cpabb
У мене така сама.
ну тоді виходить що фрикціони починають буксувати тільки у разі клину задніх коліс =) (тобто від буксу нічого не буде) Ех чекаю сніг, щоб перевірити як вона тепер буде на другій передачі навалювати (а то минулої зими так собі)
бадьоро валить, у нас вже був сні першого 1 грудня, трохи покаталися.