І так, почнемо…
Маємо Жимник 2008 року, на механіці, пробіг 65т.Км.
Останні 10-15т.Км.З'явилося биття при гальмуванні ... Причина -повело передні гальмівні диски (пТД). Точити нікуди, диски і таквже в мінімальному допуску (8мм).Виходить, потрібно тількиміняти.Але у мене ще було биття при швидкості 60-65км/ч., безгальмування. Верстатах), але биття залишалося… Після виміру ПТД, механіки сказали, що диски настільки поведені, що можуть віддаватина кермо, і без гальмування…
Всі хто катається на великих та важких колесах, знає, що гальмастають набагато гірше.
І тут я вирішив убити відразу двох зайців., 6 (16V). На розбираннізнайшов суппорта, в дуже хорошому стані. Купив 2 ремкомплектисуппортів + нові колодки Kashiyama. Так само замовив дискиBrembo. 1)На Жимках, після 2006р, ЦО 108мм. А на квадратних Вітарахта Жимках до 2006р, ЦО йде 107мм. Тому довелося трохи розточити ЦОна гальмівних дисках.
2) Якщо машина ліфтована, то не вистачить довжини гальмівнихшлангів. Як я вирішив цю проблему, читайте нижче.
Ну і сам процес установки)))
Рідний диск та суппорт.
Порівняння гальмівних дисків.
ПТД на своєму, новому місці)
Порівняння колодок.
А тепер по гальмівним шлангам. У жимаків передні гальмівні шланги, різної довжини. Лівий довший, правий коротший. Коли я купувавсуппорта, то мені навантаження віддали гальмівний шланг від Вітари.Він досить довгий. Тому, на лівий бік, поставили шланг від Вітари, а на праву, поставили рідний (лівий). p>
Рідний лівий
Рідний правийЗапчастини на фото:20301122
Ну і ось що вийшло:
Тепер за каталожними номерами:
Диски оригінальні 55211-56B00
Купил Brembo 09685910
Колодки оригінал 55200-56870
Купив Kashiyama D9019M Через пару днів, напишу як поводятьсягальма. Але найголовніше, биття зникло!
Коментарі20
Привіт. З минулими святами. Поставив сьогодні супорта від ескудо — педаль провалюється в підлогу, це через ГТЦ, що він маленький, типу супорта ж більше і типу не вистачає продуктивності ГТЦ чи повітря? У тебе при заміні супортів на ескудівську педаль...
Привіт. Цілком вистачає рідного ГТЦ на ці супорти. Потрібно нормально прокачати з проворотом супорта. Навіть з гальмами під 310 диск і ЗДТ рідний ГТЦ справлявся. Хоча педаль стала трохи нижчою, але не критично.
спс🤝
Пиляяяяааать, сьогодні в черговий раз прокачав супорта заднє ліве, переднє ліве, праве. Праве кермо, jb43w 2011год. зі штуцера заведена в банку під рівень гальма, педаль провалюється, виходить повітря. зі зняттям супорта та розташуванням його вертика...
Ніби все правильно.
від чого ще можна підібрати супорт крім дизельного джиму та 1.6вітари?
Може, звичайно, ще кудись стравили такі супорти, але я не знаю.
взяв td01w, ціна, як у алмазів
Яка ціна якщо не секрет?
5т.деревотивів, АЛЕ диски треба, ремнабір, направляйки, поршень, колодки, фарба, кислота, час, токарні роботи з 107 на 108.3 ... разом 20 + т.р.
20т. це близько 300 баксів. Якось дорого. Хоча я продав комплект з дизеля в ідеальному стані за 400уе. Це повний комплект з дисками і колодками. Зараз ще збираю такий же комплект на продаж.
знатиму, у кого запчастини шукати, на дв дизельних немає від слова зовсім геть-чисто.
Інше питання як доставити і скільки це буде коштувати…
можеш підказати, де ремонтного розміру на них напрямні та поршні знайти?
Я не зустрічав ремонтні.
ймовірно точити самостійно, після розгортки отворів ...
нормально виходить за витратами, при тому, що не факт, що під направляйку і поршень посадка не буде з'їдена на стільки, що доведеться точити... і виточувати новий поршень(з бронзи або нержавіючої сталі) і направляючі...
це при тому, що їхній стан мертвий
Доброго дня, не підкажіть номер поршня гальмівного від даного супорта, щоб купити? Чи ви не змінювали його?
Я не змінював. Мені супорта дісталися в дуже хорошому стані.