Заниження та колеса - найголовніше з чого я вирішив почати

Перетворення машини почалося влітку з покупки коліс із середнімипараметрами 17х8+32 навколо, з планами відновити їх під кінецьліта, поставити койли і покататися осінь, зрозуміти як це назаниженій і жорсткій машині їздити )
фото продавця
всі диски були в такому стані

Колеса були покусані бордюрами з сумним лаком.
Відразу віддав їх місцевому майстру по відновленню дисків з пекла, дядькові Мишкові, щоб він вилікував бордюрну хворобу... Через паруднів забрав диски, привіз у гараж, зняв лак з "поличок" — диски вжесвіжо виглядають:

відновлена ​​кромка і знятий лак
Купил бу покришки 205/40, покришки виявилися несподіванонизькопрофільними))
Був варіант не париться і поставити як є, але вирішив полірнутиполиці, провів з друзями не один веселий вечір під різнимигаражами, всі виявили величезний інтерес і здорово мені допомогли, іноді я навіть відчував себе Том Сойєром)) спасибі їм величезне, самому це було нереал зробити. За підсумком вийшло так:
після полірування
Приміряв для сміху на стокову підвіску:
підвіска сток
підвіска сток
це звичайно АТ просто))) підвіска реально стік, ніяких простаківдля збільшення кліренсу і тд. Тоді в мене з'явилися старші думки, що якісь арки на мазді глибокі, і якщо принизити машину, щобприбрати вілгеп, то передній бампер упреться в землю, потімзрозумів, що на жаль це не так)
>

Далі встановлення койлів (сфотографую і розповім про нихпізніше)
Спочатку встановили тільки наперед, щоб зрозуміти жорсткість інаскільки просядуть пружини:

передні койли у максимально верхньому положенні
койли у верхньому положенні
Цей незручний момент, коли думаєш, що це межа мрій)

Продовження розповім у наступному записі…