Не так давно, забравши машину зі СТО після заміни пружини, щолопнула., радості не було межі… Але на жаль стартер приготував щеодин сюрприз, про який я дізнався зовсім несподівано… Як всебуло:Машина простояла на паркінгу тиждень, і ось наближалисявихідні та поїздка за місто.Я вирішив під'їхати ближче до будинку, щоб не так далеко було носити речі (машина попрацювала близько 5хвилин і проїхала не більше 2 км).< Але коли вже при повномузавантаженні автомобіля і мріях про пиво з барбекю я вставив ключ узамок запалювання і ах ... Їв, тому що замість звичного запускудвигуна видалося неприємне клацання і повалив димок з запахомпалених проводів з-під машини... Слава Богу все обійшлося.
Спроби завести не привели до результату, при повороті ключа з-підмашини вже з'являвся неприємний скрип і природно нічого невідбувалося.
Зателефонувавши на станцію офіціалам та розповівши історію, вонисказали однозначно — везіть до нас, т.К. Самостійно Ви вже непоїдете. Підсумок, евакуатор, навантаження, здавання машини времонт. Винуватцем виявився стартер, у якого відгоріла якась жила, через яку він коротнув і відповідно пішов дим. Мене стартер зовсімзовсім не хотілося через його ціну, тому було ухвалено рішення пройого повний перебір. У результаті від старого залишився тількикорпус. >
Тому, рекомендую всім, у кого пробіг ближче до 100к і вищеперевірити свої стартери, щоб уникнути подібної неприємноїситуації./p>
Коментарі10
як їх перевірити?))) зняти і розібрати?)
у нас неоригіналу повно, не варто турбувати життя
А що за цінами?
близько сотні євро
Ну якщо є можливість, подивитися хоч візуально щодо окислення.
у них відгниває плюсовий провід, тому купіть захист стартера A 451 524 01 28
Спасибі за пораду))
А завод цей захист не ставить? Дизель 2008 року він є? Замовив би якщо ні.
це пізніша доробка. На дизельних моторах стартер зверху двигуна, а не внизу коробки, як на бензині
Те я його не бачив знизу, хоча ні, бачив, тільки десь у нетрях зверху, коли зчеплення змінював.