Єдиним по-справжньому неприємним моментом було те, що попереднівласники на трасі "втратили" передній приводний вал, Вал-то вони намісце вставили, а ось розвальний важіль прикрутили, незаморочуючись зі становищем шайб. Т.К. У машини не було конкретноговласника та відповідального користувача, до регулюваннярозвалу/сходження так ніхто і не дістався (їде і хер із ним! ). Врезультаті при сходження в +1, 5 º за 3500 миль внутрішні блокимадів стерлися майже в нуль. До того часу, як я дістався до ревізіїпідвіски, передні колеса вже нагадували зачіску Зорга:Не можусказати, що це на щось особливо впливало, але така неестетичнаестетика пристойно отруювала мені будні, хоч би як я намагавсяцього не помічати. З часом я поміняв передні та задні колесамісцями, щоб менше звертати уваги на цей треш і навалювати боком, не особливо переживаючи за збереження покришок, але напередоднізими усвідомив, що "всесезонка трек/болото", що вийшла, - ненайкращий варіант для тритонної вантажівки в режимі 2WD. Не їздитиж постійно із залоченою роздаткою. Не буду вдаватися в подробицібагатоходової авантюри, час якої ще прийде. Суть у тому, що впроцесі пошуку одних коліс я випадково набрів на інші. Знають проте, що зараз відбувається на ринку. Коротко:асортимент - АбсолютнеНіщо, ціни - Велика Нескінченність. Виходячи з цього, смішна ціназа цілком живий (судячи з фото) комплект коліс у столиці з умовоювідправки по передоплаті, м'яко кажучи, викликала сумніви учесності продавця і взагалі існування цих коліс. Як мінімум, катати120 кг країною туди-сюди — вже задоволення сумнівне.Щоб незателефонувати та не провести розвідку. Тим більше, що на одній ізфоток (не на цій) наметане око побачив фрагмент Рема. "ми з тобоюоднієї крові! Ти і я". У процесі з'ясувалося, що колеса продаєодноклубник, і всі сумніви тут же впали в клубному емоційному чадіпід натиском абсолютного довіри другу братові колеги на такій жетачці. І ось бабоси вже мчать з карти в невідомість, а колеса їдутьу зворотному напрямку з додатковою клубною знижкою, про яку янавіть не заїкався. . Сльози щастя та розчулення застилають очіобох учасників угоди. Дорогою з пошти, поки катав гуму в кузові імісто їй показував, так жодного разу в лобове скло і неподивився:Отже, що ми маємо? Federal Couragia M/T у розмірі35x12, 5-20 з достатніми 8-9мм протектора та рівномірним зносом.Розмір виявився таким самим, як у Геркулесів, але з якоїсь причининові колеса виглядали більше і агресивніше:Трохи пізніше, поставивши два розбортовані колеса поруч, я зрозумів, що більшзакруглена форма переходу від протекторної частини до боковини — необман зору. Смак набагато краще:
. Тому агресивний вигляд нових коліс став дуже приємним бонусом:Уракурсі ¾ "нова" гума реально змінила весь вид коліс і тачки вцілому:
І, що зовсім вже несподівано, навіть у профіль колеса виглядаютьбільше через іншу конфігурацію бічних ґрунтозачепів:
За експлуатацією сказати особливо нічого. Вага - ті ж немислимі длялегкового світу 29кг (майже півцентнера в зборі), крім того, що вжестерлося. Гула від Федералів трохи більша, ніж від Геркулесів, алене настільки, щоб із цим було важко жити. Дроби взагалі не помітив.Крутиться на верстаті відмінно, балансується нормально, по асфальтукермується ... Як будь-яка інша. Сама гума при тиску 2.0F/1, 8Rвідчувається м'якшою при тому, що візуально плющиться на такомутиску менше. Покатаюсь трохи і спробую стравити до 1, 8 і спереду.Загалом, як тимчасовий варіант, мене це все більш ніж влаштовує. Азовнішній вигляд так просто тішить. Тепер уже можна на них написизробити, не почуваючи себе божевільним, і диски привести впорядок…
"
У процесі з'ясувалося, що колеса продає одноклубник, і всісумніви тут же впали в клубному емоційному чаді під натискомабсолютної довіри друговібратуколегі на такій же тачці.
< /p align="justify"> І ось бабоси вже мчать з карти вневідомість, а колеса їдуть у зворотному напрямку з додатковоюклубною знижкою, про яку я навіть не заїкався. Сльози щастя тарозчулення застилають очі обох учасників угоди. Дорогою з пошти, поки катав гуму в кузові і місто їй показував, так жодного разу влобове скло і не подивився:Отже, що ми маємо? Federal Couragia M/Tу розмірі 35x12, 5-20 з достатніми 8-9мм протектора та рівномірнимзносом. Розмір виявився таким самим, як у Геркулесів, але з якоїсьпричини нові колеса виглядали більше і агресивніше:Трохи пізніше, поставивши два розбортовані колеса поруч, я зрозумів, що більшзакруглена форма переходу від протекторної частини до боковини — необман зору. Смак набагато краще:
. Тому агресивний вигляд нових коліс став дуже приємним бонусом:Уракурсі ¾ "нова" гума реально змінила весь вид коліс і тачки вцілому:
І, що зовсім вже несподівано, навіть у профіль колеса виглядаютьбільше через іншу конфігурацію бічних ґрунтозачепів:
За експлуатацією сказати особливо нічого. Вага - ті ж немислимі длялегкового світу 29кг (майже півцентнера в зборі), крім того, що вжестерлося. Гула від Федералів трохи більша, ніж від Геркулесів, алене настільки, щоб із цим було важко жити. Дроби взагалі не помітив.Крутиться на верстаті відмінно, балансується нормально, по асфальтукермується ... Як будь-яка інша. Сама гума при тиску 2.0F/1, 8Rвідчувається м'якшою при тому, що візуально плющиться на такомутиску менше. Покатаюсь трохи і спробую стравити до 1, 8 і спереду.Загалом, як тимчасовий варіант, мене це все більш ніж влаштовує. Азовнішній вигляд так просто тішить. Тепер уже можна на них написизробити, не почуваючи себе божевільним, і диски привести впорядок…
"
У процесі з'ясувалося, що колеса продає одноклубник, і всісумніви тут же впали в клубному емоційному чаді під натискомабсолютної довіри друговібратуколегі на такій же тачці.
< /p align="justify"> І ось бабоси вже мчать з карти вневідомість, а колеса їдуть у зворотному напрямку з додатковоюклубною знижкою, про яку я навіть не заїкався. Сльози щастя тарозчулення застилають очі обох учасників угоди. Дорогою з пошти, поки катав гуму в кузові і місто їй показував, так жодного разу влобове скло і не подивився:Отже, що ми маємо? Federal Couragia M/Tу розмірі 35x12, 5-20 з достатніми 8-9мм протектора та рівномірнимзносом. Розмір виявився таким самим, як у Геркулесів, але з якоїсьпричини нові колеса виглядали більше і агресивніше:Трохи пізніше, поставивши два розбортовані колеса поруч, я зрозумів, що більшзакруглена форма переходу від протекторної частини до боковини — необман зору. Смак набагато краще:
. Тому агресивний вигляд нових коліс став дуже приємним бонусом:Уракурсі ¾ "нова" гума реально змінила весь вид коліс і тачки вцілому:
І, що зовсім вже несподівано, навіть у профіль колеса виглядаютьбільше через іншу конфігурацію бічних ґрунтозачепів:
За експлуатацією сказати особливо нічого. Вага - ті ж немислимі длялегкового світу 29кг (майже півцентнера в зборі), крім того, що вжестерлося. Гула від Федералів трохи більша, ніж від Геркулесів, алене настільки, щоб із цим було важко жити. Дроби взагалі не помітив.Крутиться на верстаті відмінно, балансується нормально, по асфальтукермується ... Як будь-яка інша. Сама гума при тиску 2.0F/1, 8Rвідчувається м'якшою при тому, що візуально плющиться на такомутиску менше. Покатаюсь трохи і спробую стравити до 1, 8 і спереду.Загалом, як тимчасовий варіант, мене це все більш ніж влаштовує. Азовнішній вигляд так просто тішить. Тепер уже можна на них написизробити, не почуваючи себе божевільним, і диски привести впорядок…
"
І ось бабоси вже мчать з карти в невідомість, а колеса їдуть узворотному напрямку з додатковою клубною знижкою, про яку я навітьне заїкався. Сльози щастя та розчулення застилають очі обохучасників угоди. Дорогою з пошти, поки катав гуму в кузові і містоїй показував, так жодного разу в лобове скло і не подивився:Отже, що ми маємо? Federal Couragia M/T у розмірі 35x12, 5-20 з достатніми8-9мм протектора та рівномірним зносом. Розмір виявився такимсамим, як у Геркулесів, але з якоїсь причини нові колеса виглядалибільше і агресивніше:Трохи пізніше, поставивши два розбортованіколеса поруч, я зрозумів, що більш закруглена форма переходу відпротекторної частини до боковини — не обман зору. Смак набагатокраще:
. Тому агресивний вигляд нових коліс став дуже приємним бонусом:Уракурсі ¾ "нова" гума реально змінила весь вид коліс і тачки вцілому:
І, що зовсім вже несподівано, навіть у профіль колеса виглядаютьбільше через іншу конфігурацію бічних ґрунтозачепів:
За експлуатацією сказати особливо нічого. Вага - ті ж немислимі длялегкового світу 29кг (майже півцентнера в зборі), крім того, що вжестерлося. Гула від Федералів трохи більша, ніж від Геркулесів, алене настільки, щоб із цим було важко жити. Дроби взагалі не помітив.Крутиться на верстаті відмінно, балансується нормально, по асфальтукермується ... Як будь-яка інша. Сама гума при тиску 2.0F/1, 8Rвідчувається м'якшою при тому, що візуально плющиться на такомутиску менше. Покатаюсь трохи і спробую стравити до 1, 8 і спереду.Загалом, як тимчасовий варіант, мене це все більш ніж влаштовує. Азовнішній вигляд так просто тішить. Тепер уже можна на них написизробити, не почуваючи себе божевільним, і диски привести впорядок…
"
І ось бабоси вже мчать з карти в невідомість, а колеса їдуть узворотному напрямку з додатковою клубною знижкою, про яку я навітьне заїкався. Сльози щастя та розчулення застилають очі обохучасників угоди. Дорогою з пошти, поки катав гуму в кузові і містоїй показував, так жодного разу в лобове скло і не подивився:Отже, що ми маємо? Federal Couragia M/T у розмірі 35x12, 5-20 з достатніми8-9мм протектора та рівномірним зносом. Розмір виявився такимсамим, як у Геркулесів, але з якоїсь причини нові колеса виглядалибільше і агресивніше:Трохи пізніше, поставивши два розбортованіколеса поруч, я зрозумів, що більш закруглена форма переходу відпротекторної частини до боковини — не обман зору. Смак набагатокраще:
. Тому агресивний вигляд нових коліс став дуже приємним бонусом:Уракурсі ¾ "нова" гума реально змінила весь вид коліс і тачки вцілому:
І, що зовсім вже несподівано, навіть у профіль колеса виглядаютьбільше через іншу конфігурацію бічних ґрунтозачепів:
За експлуатацією сказати особливо нічого. Вага - ті ж немислимі длялегкового світу 29кг (майже півцентнера в зборі), крім того, що вжестерлося. Гула від Федералів трохи більша, ніж від Геркулесів, алене настільки, щоб із цим було важко жити. Дроби взагалі не помітив.Крутиться на верстаті відмінно, балансується нормально, по асфальтукермується ... Як будь-яка інша. Сама гума при тиску 2.0F/1, 8Rвідчувається м'якшою при тому, що візуально плющиться на такомутиску менше. Покатаюсь трохи і спробую стравити до 1, 8 і спереду.Загалом, як тимчасовий варіант, мене це все більш ніж влаштовує. Азовнішній вигляд так просто тішить. Тепер уже можна на них написизробити, не почуваючи себе божевільним, і диски привести впорядок…
"але з якоїсь причини нові колеса виглядали більше іагресивніше:Трохи пізніше, поставивши два розбортованих колесапоруч, я зрозумів, що більш закруглена форма переходу відпротекторної частини до боковині — не обман зору. За рахунокнаявності великого захисного бурта у Федералів їх опукла боковиналягла на диск зовсім інакше і на мій смак набагато краще:
< /
Чесно кажучи, в цьому випадку я не розраховував на поліпшеннязовнішнього вигляду. Тому агресивний вигляд нових коліс став дужеприємним бонусом:У ракурсі ¾ "нова" гума реально змінила весь видколіс і тачки в цілому:
І, що зовсім вже несподівано, навіть у профіль колеса виглядаютьбільше через іншу конфігурацію бічних ґрунтозачепів:
За експлуатацією сказати особливо нічого. Вага - ті ж немислимі длялегкового світу 29кг (майже півцентнера в зборі), крім того, що вжестерлося. Гула від Федералів трохи більша, ніж від Геркулесів, алене настільки, щоб із цим було важко жити. Дроби взагалі не помітив.Крутиться на верстаті відмінно, балансується нормально, по асфальтукермується ... Як будь-яка інша. Сама гума при тиску 2.0F/1, 8Rвідчувається м'якшою при тому, що візуально плющиться на такомутиску менше. Покатаюсь трохи і спробую стравити до 1, 8 і спереду.Загалом, як тимчасовий варіант, мене це все більш ніж влаштовує. Азовнішній вигляд так просто тішить. Тепер уже можна на них написизробити, не почуваючи себе божевільним, і диски привести впорядок…
"але з якоїсь причини нові колеса виглядали більше іагресивніше:Трохи пізніше, поставивши два розбортованих колесапоруч, я зрозумів, що більш закруглена форма переходу відпротекторної частини до боковині — не обман зору. За рахунокнаявності великого захисного бурта у Федералів їх опукла боковиналягла на диск зовсім інакше і на мій смак набагато краще:
< /
Чесно кажучи, в цьому випадку я не розраховував на поліпшеннязовнішнього вигляду. Тому агресивний вигляд нових коліс став дужеприємним бонусом:У ракурсі ¾ "нова" гума реально змінила весь видколіс і тачки в цілому:
І, що зовсім вже несподівано, навіть у профіль колеса виглядаютьбільше через іншу конфігурацію бічних ґрунтозачепів:
За експлуатацією сказати особливо нічого. Вага - ті ж немислимі длялегкового світу 29кг (майже півцентнера в зборі), крім того, що вжестерлося. Гула від Федералів трохи більша, ніж від Геркулесів, алене настільки, щоб із цим було важко жити. Дроби взагалі не помітив.Крутиться на верстаті відмінно, балансується нормально, по асфальтукермується ... Як будь-яка інша. Сама гума при тиску 2.0F/1, 8Rвідчувається м'якшою при тому, що візуально плющиться на такомутиску менше. Покатаюсь трохи і спробую стравити до 1, 8 і спереду.Загалом, як тимчасовий варіант, мене це все більш ніж влаштовує. Азовнішній вигляд так просто тішить. Тепер уже можна на них написизробити, не почуваючи себе божевільним, і диски привести впорядок…
"крім того, що вже стерлося. Гула від Федералів трохи більша, ніжвід Геркулесів, але не настільки, щоб із цим було важко жити. Дробивзагалі не помітив. Крутиться на верстаті відмінно, балансуєтьсянормально, по асфальту кермується ... Як будь-яка інша. Сама гумапри тиску 2.0F/1, 8R відчувається м'якшою при тому, що візуальноплющиться на такому тиску менше. Покатаюсь трохи і спробую стравитидо 1, 8 і спереду. Загалом, як тимчасовий варіант, мене це все більшніж влаштовує. А зовнішній вигляд так просто тішить. Тепер ужеможна на них написи зробити, не почуваючи себе божевільним, і дискипривести в порядок…
"крім того, що вже стерлося. Гула від Федералів трохи більша, ніжвід Геркулесів, але не настільки, щоб із цим було важко жити. Дробивзагалі не помітив. Крутиться на верстаті відмінно, балансуєтьсянормально, по асфальту кермується ... Як будь-яка інша. Сама гумапри тиску 2.0F/1, 8R відчувається м'якшою при тому, що візуальноплющиться на такому тиску менше. Покатаюсь трохи і спробую стравитидо 1, 8 і спереду. Загалом, як тимчасовий варіант, мене це все більшніж влаштовує. А зовнішній вигляд так просто тішить. Тепер ужеможна на них написи зробити, не почуваючи себе божевільним, і дискипривести в порядок…
Коментарі2
У РФ бушка теж вліт йде тому, що немає нічого. Зняті 37е з Нітто Рідж греплер з залишковим протектором 9-10мм пішли за два дні на авіто.
Ну мені на Авіта дуже багато підкидає всього. Не дешево правда, але дешевше, ніж у нас. І багато.