Всім привіт!
Нещадно виливається масло з-під лівої клапанної кришки турбуваломене ще з покупки Hitori.
Дві спроби усунути текти були безуспішними і ось третя даларезультат. Вперше були поміняні прокладки і посаджені на герметикABRO, але через деякий час масло знову почало. Проступати на заднійчастині під кришкою.
Вдруге, десь рік тому, коли олія вже лилася струмком, досконалооглянувши "місце трагедії" стало ясно - кришки все-таки покручені, герметик не врятує! кришки з розбирання, рівні, чисті занглійського Shogun Sport`а.Поставив з новими прокладками, неперетягував, все як треба.Але біда — знехтував герметиком і черезтисячу кілометрів ліва кришка знову засопила.
>
І таки на 3 рази я вирішив — треба розібратися з цією бідою посерйозному! підходить і для лівої і для правої ) і герметик VictorReinz REINZOSIL ( Reinzoplast НЕ ПІДХОДИТЬ, адже я спочатку його ікупив, як на фото нижче, а потім у майстерні вчасно схаменувся ):
Витя Рейнц із гумою
І почався улюблений усіма паджероспортівниками процес зняттявпускного колектора :
Дібралися, зняли!
< Далі, вийнявши стару прокладку і вставивши нову, нанеслигерметик поверх прокладки, на краї голови, так само він бувнанесений на кільця свічкових колодязів. Приліпивши і затягнувшинеобхідним моментом (3-4 Нм, або від руки без застосування сили :))розпочали зворотне складання. Герметику дали настоятися вдосталь -після збирання двигун не запускався годин 17. І ось зараз, намотавши вже 3000км, в різних режимах, з моменту ремонту - всесухо і чисто! Все вийшло! Рівні кришки, нові прокладки і хорошийгерметик вирішують! >
Коментарі17
Вітаю! На скільки вистачило прокладок посаджених на герметик? Також планую цю процедуру.
Я до речі про те, що якщо і міняти то скрізь, якщо одна кульова застукала(верхня), то міняти парою, так мені здається простіше відстежувати поломки, я не засуджую, справа кожного, просто думав все, як я парою змінюють; )
У ходовій частині я теж дотримуюся такого принципу) А тут продовжувало текти з-під однієї лівої кришки, а права була сухою, ось я і вирішив не чіпати її, до того ж це зайвий головняк на такому движку)
А якщо на правій сальники на свічки течуть і роз'їдають броники?
Якщо проблеми настільки глобальні - то міняти прокладки кришок, свічкових колодязів і садити цю справу на герметик
Не докучатиму, але заглянути туди варто було) при тому, що впуск повністю знімається 20 хвилин. А взагалі красень, що САМ!
А навіщо впуск половити при його демонтажі?
Якщо уважніше придивиться - знято лише половину колектора, інша частина на місці)
Можна було просто відкрутити дросель. Колектор не заважає при знятті\установці цієї кришки.
А чим після установки двигун від масла відмивали?
Поки покатався воно саме вигоріло від високої температури.
Варто без когось лізти під капот? - або не варто ... Хлам Абро? - або не мотлох ... Треба помити двигун? - або так зійде ... Чому в розширювальний бачок охолоджувач не долитий? …
Там усе за рівнем, просто він настільки брудний, що охолоджувач не проглядається на відстані))
А що за бачок з лівого боку? Омивач самопальний?
Так, після встановлення силового бампера старий випирав, необхідно було ставити інший.
ну нарешті то пристойний герметик! абро - мотлох ще той))
Так так, без Вітьки Рейнца не варто в двигун лізти))