Поміряв я компресію тільки до заміни масла і розкоксовки .
За мануалом має бути або 13.5 або 12.5 не пам'ятаю.
Поки сфоткав по 0, 5 тиску пішло:)
Спершу зробив розкоксування, потім олію, а потім основне 10w60.
Після не вдалося так як ковпачок з ст ст проводу залишився насвічки :(
Трохи пізніше заново поміряю компресію.
Після того як зробив розкоксування і усунув всі течі масла.
Витрата масла на 1000 км складає +- про грам.
Я просто в шоці.
Щоранку витягую щуп і не можу натішитися.
Хоча машина іноді трохи підкидає серпанок (грішу на мск). Підкажітьхто знає з візуального вигляду свічок колір нагару нормальний? D-series довші та не зовсім підходять.Запчастини на фото:K20TT
Схожі записи
Ступові підшипники, сальник трамблера, регулювання клапанів та заміна прокладки, прокладка розподільного валу
Ступові підшипники, сальник трамблера, регулювання клапанів та заміна прокладки, прокладка розподільного валу
0
Коментарі10
А 10-60 це нормально?Я думав це сафарі для +40 завжди
Я на машині не за хлібом у вихідний їжджу. Тому думаю така в'язкість норм. Не на шкоду точно.
А до чого тут хліба?Я чисто через допуск виробника, підвищеної витрати, запуску в холодну пору року і т.п.Якщо мінералка була корисною то її били в спорткари)))
Мотор постійно навантажений. Запуск в холодну пору буде вже на меншій в'язкості. До зими ще 2 заміни масла будуть.
Вонаж на газі, що там по свічках дивитися)))
Ти що залишив фільтр, на якому промивав мотор?
Ні звичайно. Батько підвіз ще один)
NGK RC-HE77 якщо конкретно твій, якщо ні дивися від h23а2 мотора, тобто 4-та прель, там в комплекті не буде 5 того дроту від котушки, в іншому повинні стати
Дякую)
Та нема за що!