Сьогодні стався несподіванок!
Сьогодні трапився нежданчик! Вранці привіз малого в садок, виходжуз машини а там з-під капота білий дим валить, при відкритті побачивщо з маслозаливної горловини. Приїхавши додому почав сильнішедиміти. Зробивши висновки про причину задимлення, було прийняторішення знімати голову. І я побачив у другому циліндрі тріщинучерез весь поршень. Яка може бути причина зрозуміти досі не можу.Якщо хтось знає підкажіть будь ласка.
Коментарі15
А що з іншими поршнями?
Інші всі цілі.
Ну, такі тріщини, в основному, і утворюються через удари. У мене таке було, коли обірвало тарілку клапана, і та вдрукувалася у форкамеру. Звичайно, поршень був замінений.
тепер під заміну всі 4 поршні підуть
Нові, чи що, хочеш ставити?
так ні бу.нові дорогувато
Невідрегульований тепловий зазор або відразу 2 зламані поворотні пружини? До речі, бачили і таке, коли двигун їздив з обламаними біля основи клапанними пружинами, і поршням за це нічого не було.
а що ці 2 сліди від клапанів. не каже від куди такий нежданчик?
А вони на всіх поршнях є. а що робити, щоб їх не було
дивився в книзі що до 91-го року сліди від клапанів були на поршнях.і якби була виробка від клапана то западини блищали б а так я ледве нагар здер
зрозумів, тоді можливо і від раннього запалення але на транзитах не зустрічав.
може бути. тільки я десь близько року нічого не крутив.
тут як би ворожіння на гущавині. але урвалося воно не зараз. у будь-якому випадку був удар. а який тут уже не дізнаєшся. може гідроудар колись або ремінь рвало. або впорскування ран. більше причин не знаю.
та й не зрозуміло чому намічені поршня. навіщо їх витягували? Кільця міняти
колишній власник говорив що блок змінював. старий блок він нібито розморозив. і що найцікавіше що два поршні з однаковим маркуванням а решта два навіть різні між собою.