Попрощався зі своїми рідними “Value” R15.
«Value» R15
Поїхав перевзутися в новенькі «5 Twin "R16" Виїхав і дуженалаштувався відчути поведінку R15, щоб потім порівняти відразу зR16. Тиск:2, 2 перед, 2, 5 зад.
R15:перед 165/65, зад 185/60
— доїхав м'яко,
— на нерівностях підкидає,
R16:перед 185/50, зад 205/45 — на нерівностях знову ж таки роботапідвіски більша, плавніша, не кидає, більш збита,
>
- в поворот входить чітко, нахил трохи, впевненіше 100%, - кермокрутиться трохи важче. Не шкодую. Мені з R16 комфортніше і машинатримається впевненіше.
Коментарі4
Тепер їсти батарею буде ще сильніше
Ні за що не проміняю комфорт і м'якість 453 на 15 на нібито красу і вищу збитість і стійкість при 16 або вище. Це перший Смарт, за всю їхню історію, який нарешті став м'яким і плавним на хід, за рахунок високого профілю та гарної розважування через б...
Кому то практичність, кому то естетика;)
На 16 жорсткіше проходить ями, стики та люки. У мене на 16 стік чорні з 8 Y спицями. Кактался пасажиром нас брабус 453 на 15 dunlop зима набагато м'якша і комфортніша, майже як кросовер проходить всі нерівності, звичайно з урахуванням короткої бази .