Вирішив поміняти масло в двигуні. До цього міняв перший раз відразупісля покупки авто приблизно 4 тис. Км. Назад. Ось скільки я зквітня місяця наїздив. Більше як машина вихідного дня все-таки.
Заїхав на СТО, підняли авто на підйомнику.І тут бачу, що весьпіддон в маслі.Спочатку подумав, що прокладка під кришкою піддонупротікає.Але потім подивилися - Тече з під склянки масляногофільтра ... Потрібно прокладку міняти Сама прокладка коштує 5доларів приблизно, але щоб зняти склянку, то багато всього знятипотрібно. Далі ходову подивилися ... Одна зі стійок стабілізатора зрозірваним пильовиком.Краще замінити.І відразу парузвичайно.Дивимось далі і бачимо, що еластична муфта кардана вся втріщинах.Терміново змінювати, так як відповідальна деталь.
Купив деталі, поїхав міняти.Стійки стаба легко, еластична муфтатеж змінилася швидко (стояла до речі ще оригінальна із заводу) Аось заміна прокладки принесла ще один сюрприз:обвідний і натяжнийролики шумлять і мають люфт. А ще ремінь допоміжних агрегатівпотрібно також міняти. Довелося і це все замінити. Ось так буває, коли експлуатуєш олдтаймер. Ну нічого, вже очевидних недоліківначебто немає. Тим більше скоро зима, а це означає, що зелений звірвирушить у сплячку в гараж. >
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.