Зняття КПП. І вибір заміни…

Так як був витік олії, надивившись відео на ютуб, вирішив зніматиКПП для заміни сальника первинного валу... Описувати процесдокладно не буду — все є на відео. Розповім тільки про нюанси зякими зіткнувся .
1. Головне зняти все по максимуму під капотом:акумулятор і йогополиця, повітропровід і корпус фільтра.
2. Від'єднати та зняти датчики (колін валу та задньої передачі), відкрутити масу з КПП, від'єднати троса.
3. Дві шпильки — одна в районі стартера, а друга в районі радіатораслід викрутити, без них КПП знімається чудово і без танців збубном.
3 Спочатку вирішив правий (довгий) привід не знімати, але коробкабез його зняття нів яку не хотіла виходити. Зняв привід і КПП умене в руках)./>
Незрозуміло скільки вона їздила в такому стані і що там усерединірозсипалося і протерло корпус.Прикинув що КПП з розбирання будеменш геморойно, і може бути навіть і дешевше.
Необхідна Ваша порада, допомога та консультація. Яку КПП ставитиJR5 104 (як і стояла) чи JR5 102 (за відгуками багато хто ставивсаме її)? Якщо хтось знає, які відмінності? Тільки впередавальних числах?
І там і там перемикання здійснюється тросами?