Як я міняв масло та ремінь ГРМ

Добрий день! Давно не писав нічого так як був зайнятий своєю "ненаситною ластівкою". Без пригод не виходить ніколи)
Все почалося з того, що в мене вранці почали стукатигідрокомпенсатори. Жор олії збільшувався з кожним днем, течі з-підклапанної кришки теж ставало все більше. Плавають у маслі, весьмотор у маслі, гідрики стукають, і тосол почав йти зі швидкістюсвітла.Коротше зрозумів я, що треба розбирати і дивитися цевсе.
Записався я на СТО на Золочівського, багато альфістів Києва повиннізнати це місце.
Відкриття показало, сальники вже задубілі просто в мотлох, прокладка клапанної кришки, просто аж світилася вся, як її непробило ще, так це я не знаю, вважайте, що ще пощастило. На 2-хгідрокомпенсаторах були невеликі вм'ятини, направляючі клапанів тежпід заміну.Майстер сказав, що з таким пробігом мотор не факт, щопісля заміни сальників перестане брати масло, тому гарантії ніякоїне давав.
Грошей особливо не було, та й приймати рішення хоч і дуже складно, але треба було, життя — лоторея — гра, а зі старими Альфами це ще йнаперед програна гра (
І так є кілька варіантів:
< 1-й варіант, мені підкинули інший двигун, типу в хорошомустані 200 з чимось тисяч, твін спарк 2 літри все як треба за 800доларів, зі слів продавця масло не бере, коротше, зрозумів я, що цетаке собі пропозиція, знаючи що після 200 тисяч усі 2 літри твинипочинають потихеньку жерти масла, то як то мене не сильно втішало(
2-й варіант — робити капітальку — це другий варіант, розточування, встановлення нових кілець і так далі, як виявилося, справа довга ідуже розтратна, і не дає ніякої гарантії (
3-й варіант - купити донора, з Латвії або Польщі, можна підібративаріант зі шкірою пикою, і просто вже перекинути всі запчастини такі їздити потім, одразу вб'єш купу зайців, нехай цей варіант будетрохи дорожчим, зате все й одразу. Вже на набагато потужному ібільш надійному двигуні.
І було прийнято рішення, поміняти сальники, пошкоджені гідрики, направляючі, всі прокладки та супутні сальники, шліфонуть головку, поміняти ГРМ, ролики, балансувальний ремінь і залити свіже масло зновими фільтрами та більше нікуди не лізти! Розумію, що рішенняспірне і, швидше за все, не вірне. Але я вирішив їздити на такомудвигуні скільки він проїздить, адже потужності як не дивно вінособливо не втратив, працює тихо і рівно. Якщо з ним щось страшнестанеться, тоді щось думатимемо!