Заміна датчика заднього ходу - вирішення багатьох проблем

Після заміни КПП одразу вилізли проблеми:
< /
1) неробочий парктронік через відсутність живлення на лампахзаднього ходу.
2) помилка ручника при автоматичній постановці (горить сервіс та Ру трикутничці), знімаєш ручник - все пропадает
3) при гальмуванні зі швидкості загоряється стоп і знак оклику.
4) кнопка старт спрацьовувала на натискання при запуску авто колихотіла, через пару днів експлуатації стало ясно, що завести можнатільки двічі натиснувши на зчеплення і тільки на вичавленомузчепленні. p>

Вирішення проблем 1, 2 і 4 було, як виявилося в одномунеробочому елементі — датчику заднього ходу.

Решил діяти поступово, обміркувавши ситуацію з кнопкою пуск, стало зрозуміло, що машина не бачить, що КПП стоїть на нейтралі, продіагностував авто, підтвердилися здогадки - авто бачить постійновключену передачу, включаючи задній хід - результат той же, що і знейтралкою. Викрутив датчик накидним ключем на 24 зі старої коробкисвідомо робочий датчик і поїхав міняти.
> Викручувати, звичайно, не розбираючи нічого було б зручно, якбибула довга головка на 24, але її немає. Сам датчик знаходиться підлівим краєм акумулятора і оточений ребрами жорсткості коробки, щоключем ріжковим не підлізти. Помучившись трохи, плюнув, знявакумулятор, коробку в якій він стоїть, підняв блок (я так розуміюмізки авто) і тоді вже за 2 накидним все поміняв. Збирав узворотній послідовності змащуючи болти мастилом, т.К. Виходилитуго…

Завів, лампи заднього ходу та парктронік запрацювали, авто бачитьнейтралку і заводиться без зчеплення, помилка ручника пішла самасобою.

< br>