Доброго часу доби. Загалом і в цілому ситуація наступна, в якийсьмомент автомобіль почав дуже довго прогріватися і то по ваг-коммаксимальне значення яке бачив 80 °. Відразу стало зрозуміло щоКілька місяців тому міняв термостат, спочатку поставив meyle, алепісля цього в мене температура ОЖ піднімалася вище 100°, кипіла.причина в термостаті, тоді я його зняв, робив опресування системи івиявив витік в одному патрубку і тріснув корпус термостата. Післяцього був придбаний інший термостат, якщо не помиляюся фірми knechtі придбано новий корпус, здається французького виробництва.Приустановці сподобалося що там є спеціальні кріплення, які фіксуютьтермостат.
< />
Старий і новий
А тепер про актуальну проблему, чому заклинив термостат.
Ось цей пластик, який зміцнює термостат у якийсь момент розваливсяі залишився в термостаті, через що той не міг закритися. Так щохтось собі такий ставитиме — обламуйте ці кріплення.
Термостат я нагрів у чайнику до кипіння, цей шматок пластику випаві зараз уже все працює добре, швидко прогрівається, з печі йдегаряче повітря, а так як на носі зима, це важливо
Коментарі6
Скільки грівся за часом? у мене -20, за 20 хвилин стрілка тільки починає відриватися. І верхній патрубок завжди холодний.
У мене поки не так холодно, ще плюсова температура, але за 20 хвилин стрілка навіть не піднімалася
А патрубок теплий був? Я щось так і не зрозумів, який патрубок повинен бути гарячий. то одну пишуть те інше. Я просто пам'ятаю, що минулої зими у мене верхній був гарячий завжди після їзди.
Я патрубки не чіпав, відразу думав на термостат. Начебто верхній повинен бути гарячим і при досягненні температури приблизно 80 ° відкривається термостат і починає нагріватися нижній
У мене 1,6 alz. 90 набирає, все працює. У мінус 15 якщо на місці стояти те саме хвилин 20 буде до 50-60 грітися. А на ходу все відмінно, тому грію хвилин п'ять і виїжджаю.
Сьогодні вранці було 21 з вітром, коротше 10 хвилин працювала. Печку ввімкнув, ще холодним дме, через хвилин 5 тільки теплий пішов. Потім уже поїхав