Покатавшись сьогодні весь ранок по пробках зрозумів, що меневсе-таки не влаштовує напіввирішення цієї проблеми. З включенимкондиціонером програмним примусовим підняттям оборотів холостогоходу.Заради інтересу зателефонував офіціалам запитав чи можуть вонитак зробити на що вислухав що так вони не робили і не вміють, апричин може бути дуже багато. В сад.
Гаражний кооператив.
СТО хлопців які займаються Nissan-Infiniti.
Launch.
Далі охолонути двигуну до 75 градусів.
Спробували спочатку внести коригування 50.
Включили D+ кондик.Мало.
Потом 100.Мало
Зупинилися на 150.
/>
Перевірили за графіком.Холостий тримається 780-800
Під навантаженням нижче 700 не провалюється.
Пара Пара Пам! ВСЕ!
>
PSМожна напевно було подушки не міняти)
Але гірше не буде.
Тут поки 50. Але наприкінці залишили коригування на 150ти.
Коментарі15
теж балувався корекцією поки що разом не замінив ДМРВ, ДПКВ і ДПРВ і вібрацію як рукою зняло, на D на гальмі 600 оборотів, ХХ 700 оборотів
Коли вмикаю кондишин, оберти автоматично піднімаються, ніякої вібрації немає. Але в мене Япошка.
Дивно. Серйозно самі піднімаються? А ми то тут усім колгоспом сидимо тупим ... PS не зовсім зрозумів вашого коменту.
а який ХХ на нейтралі без навантаження?
я ж ось написав Перевірили за графіком.Холостий тримається 780-800(с)
З перемогою ;)
спсиб)
Витрата вирости по ідеї повинен тепер, не?
Якщо і так то впевнений не критично!
Я якось скидав налаштування холостого за нормою. Двигун шепотів прямий, але на гальмі і включеній D з'явилася неприємна вібрація через просідання обертів. Так само коригував небагато. Загалом, повернув як і було =)))
Повернули як і було це насправді залишили підкоригованим?
Так. До того як я туди поліз зі шнурком, там були коригування. Дай думаю поверну все в стік. А хрін там, завібрувала. Не дарма там були поправки зроблені =))) Робив через китайський шнурок і прогу
Аналогічно балуюся ТЕКУ 3 ) правда шнурок у мене з адаптера BM9213 від МастерКіт.
Головне без фанатизму =)))
Та ТЕКУ толком те й не дає нашкодити