Цей ремонт проводився ще влітку але все ніяк не напишу, а цевирішив написати щоб не забути що коли робилося. І так з'явився гулу задньому правому колесі, я взяв домкрат підняв праве колесопокрутив і як виявилося ступичному прийшов кінець, вирішив мінятивідразу і на іншому задньому колесі, підшипники купив фірми (FAG), змінював сам, як поміняв підшипники гул пропав, і ще почистивдатчик холостого ходу, а то почав плавати холостий і замінив шланг (гофру повітряного фільтра ), і зробив кондиціонер а то в спеку безнього погано, шукав у чому проблема чому не включається і яквиявилося що згорів діод кондиціонера замінив його і запрацювавкондиціонер, і встановив прокладку піддону а то вже набридло щотече масло з піддону як зняв піддон там як виявилося і герметика допуття не було, зчистив герметик, встановив прокладку, тепер сухоніде не тече і заодно замінив масло, тому що проїхав уже 8 000, масло залив Shell Helix HX7 10W-40, фільтр МАН. Гофра повітряного фільтра GSP Auto - 107 грн. Олія Shell Helix HX7 10W-40 - 500 грн. Прокладка піддону - 30 грн. Ступові підшипники задні FAG - 2 шт. 400 грн. Діод кондиціонера GM -100 грн.Запчасти на фото:713644510
Коментарі4
А де стоїть діод кондиціонера?
Ок. зрозумів, А то я думав, навіщо один діод стоїть під капотом, а другий біля лівої ноги водія. У моїй книжці про це нічого не неписано.
Судячи за станом рхх його з народження не чистили і в дроселі ще гірше. Як це працювало - не ясно але зрозуміло. сенс машина бойова.
Чистив рхх і дросель минулої зими.