Вітаю всіх. Мова піде про збільшення кліренсу, (хворе питання длянаших доріг) можна і обговорити це також корисно. Наприкінцілистопада встановив проставки +30 мм що спереду на амортизатор. Наверх пружини (не на низ) гумові.А під задній амортизатор +40.Меншене виходило для вставки кріпильного болта.Для подовження штокаамортизатора були виточені втулки.Та частина яка накручується наамортизатор 30мм на фото вона 45мм (була обрізана). Передніпроставки не знімаючи амортизатора (незручно) зняв тільки одинкріплення стійки стабілізатора, а після закручувалися подовжувачіпритиснувши стійку пружиною до кузова (щоб не крутилася про всяквипадок) і центрувалися (відпустивши пружину і повільнопритискавши) зафіксувавши через центр. По принцепу ''матрьожка''обточував формою чаші кузова.На сьогоднішній день проїхав 2тис зкопійками, все нормально. Довелося їхати по засніженій "дорозі"147км 5 годин "скажи не повірять" Часткові фото додаю.
з такого виготовив на перед і стоїть позаду приблизно під нихобточував обточені (2ая також)
сюди проставки +40мм
для амортизаторів
після встановлення це права ліва також з фіксуючим та центрувальнимболтом після прибрав (подовження штока)
задня частина 675мм від підлоги
перед 700мм
Ось він мій художник після пробігу та миття
Якось так, усім удачі!
Коментарі2
Хотілося б дізнатися як політ на проствках з переді? Що щось змінилося крім кліренс наприклад при виволоті керма. Як почуваються півосі? Втім не з'явилося більше проблем з ходовою? Який пробіг на проставках?
Вітаю передні проставки прибрав при заміні амор-ів на каябі, але поставив знизу 20мм, з нерж труби діам 57 основна причина що прибрав на них завдав мастило не ту що треба (моя думка) і плавав розвал. Та все ніяк не займусь назад проставками зверху.