Про машину в цілому, для нинішніх та майбутніх власників.

Сьогодні існує вже 7 поколінь цієї моделі. У мене 4/5 покоління, 2001 рік випуску (але перша реєстрація 2002:). Чому я не кажуФієста Mk4 або Фієста Mk5? Тому, що в каталогах цей автомобільназваний по-різному.У деяких є ще одна назва, Fiesta Mk4 facelift, і я думаю, що це найточніша назва.Якщо все розповісти по порядку, то Fiesta Mk4 ось така
>

а Fiesta Mk5 (випускалася з 2002) така

А ось така як у мене, яка є чимось посередині між двома цимимоделями.

За час поки вона у мене, я знайшов зовнішні і внутрішні відмінностівід Mk4, їх не багато, і вони незначні, але вони є .

І так зовні це фари, туманки, молдинги, бампер передній, решіткарадіатора, шрифт напису фієсту на багажнику та сторонанаклейки.Фото для наочності.
< /p>
MK4
MK4 facelift
Салон та начинка:
Інші візерунки оббивки, назви комплектацій, логотип на кермі у МК4випресований а у МК4facelift наклеєний маленький значок, іншаполичка під попілкою, у мк4 привід зчеплення тросиковий, а у МК4facelift гідравлічний, інші кріплення задніх амортизаторів добалки( МК4 через "вилку", а МК4 facelift через "вилку" зсайлентблоком, відрізняються декілька релюшок, різні схемизапобіжників. Розповівши всі відмінності та специфіку моделі вцілому, я розповім детальніше про мої враження за 4 рокиексплуатації. Двигун/b> . Шумний звук нагадує Запорожець відчастини. Не відрізняється культурою роботи. ГРМ на ланцюгу, безгідриків (відповідно регулювання клапанів кожні 10тис). Хоч якосьїхати він починає після 3000об/хв. Швидко прогрівається, але таксамо моментально остигає взимку (блок-чавун). За 4 роки і 95тис.масла, фільтра, свічки, антифриз, ремінь генератора, акум)

МКПП. Перша передача довга, а друга незрозуміло яка. Часто в містібуває така ситуація на перектестці або біля світлофора, що й першуне встромиш, бо надто швидко їдеш, але для другої це дуже повільно, і двигун просто не витягне. Єдиний варіант це трохи пригальмувати, щоб перша увійшла, дотиснути її і перейти на другу. З іншимипередачами все гаразд.

Ергономіка та шумка. Їхати трасою до 300-400км, пришвидкості 110-120км/ч комфортно, осудно.Після 110-120 машину бовтаєпо смузі, здуває вітром від зустрічних фур і гуляє задок наповоротах. Доводиться ловити кермом, страшнувато. Мій максимум нафієсті 165км/ч з гірки при попутному вітрі в ж "пу. По прямій більше145 вона не поїде ... Без вітру :). Багато їздив на дальняк (можедля кого то, не особливо то і дальняк) на ній
Після 300 км затікає шия, після 500 км починають затікати ноги.Дуже великий плюс це її бублик (кермо).Він дуже зручний, навітьзанадто зручний.Толстенький і відмінно лежить в руці. Післяфієсти.По шумку все стандартно для цього класу.До 80км/ч всечудово, 80-100 терпимо, 100+ як у кукурудзяні.
Підвіска. Назвеш.Занадто тверда для мене, але зате, керуємося на висоті.Машина легко відчувається з перших кілометрівза кермом.Передбачувана в крутих поворотах на пристойній швидкості.. ЗА 95 тис. Я змінив її всю, але не одразу :). Чи не сильне місцеФієсти. Все по колу каяба, нове, ходить 40-50тис зперевантаженнями, покатушками майже бездоріжжям, часто брущатка.Взагалі важкі умови експлуатації. Огляд . Дзеркала у Фієстіпотрібні лише на трасі. У місті з них користі мало через їх розмір.Тонкі передні стійки не особливо заважають огляду при повороті. Уміських умовах виручає салонне дзеркало. Жодні. Вони є, але їхнема. Я змінив усе, що можна змінити в гальмівній системі. Диски, колодки (перед і зад), барабани, рідина і все одно гальма не таків'язкі як хотілося б. Не дивлячись на скромні розміри багажника тай машини загалом, вона дуже містка. Великий навантажувальний отвір, а при знятій полиці багажника і складених сидіннях можна легкоперевезти пральну машину. Принади хетчу.
Для порівняння, я коли сперся на двері ланоса, вона прогнулась. Туттакого немає. ЛКП-біль, тому в місцях де сильний піскострумин, навіть такий метал починає гнити. Задні арки, це хвороба №1 (яробив 3 рази). Край багажника №2. У багатьох корозія з'їдає номеркузова, але я з такою проблемою не зіткнувся. У мене двигунEndura-E 1.3 60л .С. Влітку містом 7.8-8.2л, а трасою 5.7л завждипри нормальній їзді. Чи не овочу в лівому ряду і не гоню 140-150.Якщо овочити та їхати80-90, витрата 5.0л. Взимку по місту 8.5 призвичайній завантаженості доріг і 9-10 при дуже щільномутрафіку+столове в пробках На що звернути увагу при купівлі, повзтехнічний стан. У кожному окремому випадку, попередній власник мігдозамовити різні доп.Опції із заводу. Зараз вони не надто вплинутьна ціну, а якщо будуть, то не завадять. Серед них:
1. Регулювання сидіння водія по висоті (так, це доп.)
2. У 3х дверцятах, що відкриваються задні стекла (зябра)
3.Люк
4.Наявність ABS і примітивної підлоги ESP.
5.Кондей.
6. Прибирання з тахометром.
7. Оригінальний брелок дистанційного відмикання/запіраріюцентрального замку та багажника.
8. Підігрів лобового скла. Сподіваюся статейка вийшла корисною.Всім удачі.