Нові фари

Хлопці привіт. З покупкою Фініка якби вся увага перемістилася нанього, тому що мій погляд перфекціоніста не може спокійно дивитисяна косяки мого нового проекту))) А бюджет відновлення фініка далеконе маленький. Але не дивлячись на це Смарт продовжує регулярноотримувати ніштяки та підгони від мене.Ось недавно усунув біль 🤕мого Smarta це передня оптика … це біль. Нещодавно прикупив наsmart-барахолці нові оригінальні туманочки Hella стан нових заднікришки навіть не знімалися з них не разу, лампи стояли заводські… ябув вошці що таке можливо, не питайте як я це зрозумів що туманкине розкривалися ...))) значить туманочки набули замість штатнихламп мочний ксенон на 6000к фірми InfoLight Бюджетний нормальнийксенончик, і цього вистачило щоб туманочки засяяли з новою силою.головного світла все набагато складніше. Я купив настановнийкомплект біксенонових лінз InfoLight ultimate LED. З ангельськимивічками, і ще комплект окремо ангельських вічок для монтажу їх накруглий поворотник. Ну і приступив до роботи. У виготовленні фарприймало владу кілька людей тому результат перевершивочікування.
Що потрібно для такого результату? Розібрав морду на Смарті. Потімдемонтували фари. Слава богу, що фари у Смарта виявилися розбірнимипросто на клямках, що значно полегшило їх розбір. Розбираємо фари.
Після розбору фар стало зрозуміло що всі вони замокли з нутрі.пропускати по ущільнювачу лікується просто переворотом гумкиущільнювача. Але мені це вже не цікаво, оскільки фари я вирішивклеїти на спеціальний бутиловий герметик для фар. Ущільнювачі можнапридбати на smart барахолці. Далі з'ясувалося, що на одній фарістояла кришка не рідна і дуже сильно пропускала воду. Кришку купиву неті орегінал. Далі дістав відбивачі і маски поворотів і маскивід лінз, віддав їх на фарбування рофесійному маляру. Чорнийглянець під лак. Дуже важливо під лак щоб був блиск. Пару днів іпофарбовані детальки були в мене. Потім беремо цю красу і починаємомонтаж у фару (складання). Лінза дуже пухка тому довелося трохипідпілляти корпус відбивача фари трохи 🤏. В цілому все стаєнормально, отримуємо такий результат. Ось що вийшло без скла
Кільце на поворот приклеєне до маски і на заводських засувках.
в такому вигляді фари потрібно встановити на машину та підключитиперед цим підготувавши проводку для фар.Ставимо обидві фари намашину і включаємо для того, щоб можна було виставити рівно Лінзиперед їхньою остаточною затяжкою на фарі. Поставив виставив світлов обрій. Фоток мало так як був захоплений в процес)) що є! Післязнімаємо дотискаємо всі перевірять всі засувки і готуємося доприклеювання стекол. А скла я віддалена відновлення іншим людям, демені відполірували їх з обох боків просто в ідеал... Далі беремошибки і клеїмо їх на бутиловий герметик на фару. Ущільнювач невикористовуємо, місце ущільнювача набиваємо герметик . Ну і всікастомні фари готові. Результат на машині. А так ксенон та Лінзивикористовував усі однієї фірми InfoLight. 6000к. Ангельські очіпід'єднані на габарити .
Одноокий ДЖО - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8
9
Ось і всі фото відразу після миття. Нічого не потіє значить житимедовго.