Зростає рівень мастила. Солярка в маслі)!
У кратце)! Мотор СААА 2.0 дизель. Після заміни масла став помічатищо виріс рівень масла.І хаотично пишчить масляка (находу).Можнапоїхати 50 км все ок, а можна 20 і буде пищать.
Кільця під форсунками поміняли не допомогло особливо. Сажовийфільтр)? Хто стикався?
Коментарі11
Перепрошили мізки відключили егр і сажевик, фізично і через мізки. Проблема з рівнем олії не пішла, знову піднявся рівень олії проїхав до 500 км і рівень виріс. Що робити? Куди копати?
Оскільки ви в Києві і пост досить свіжий, зимовий, припустимо свою версію. Рівень масла підвищується через попадання туди палива, це зрозуміло. Так як в Києві зараз супер-пробені і тягучки (залежить ще десь їздиш, але в переважно так), то тривала роб...
Була аналогічна ситуація особисто у мене була проблема в забитому сажою egr (фото) як результат регенерація сажового не проходила, все виправилося тільки коли почистивши все і найголовніше якщо ввімкнулась регенерація сажового (обороти авто на холост...
і немає там тандемника. там 2 електронасоси (один у баку, другий у паливного фільтра. і ТНВД. на ремені ГРМ. так що не плутайте людей)
сааа - це комон рейл. там форсунки окремо стоять. і гнати солярку в масло не можуть, це не насос форсунка. а ось забитий сажі - основний винуватець. більше на цьому матір солерці в маслі взятися звідки
Ось і я так думаю як це перевірити)? З плмошшю вас можна?
ні, тут треба протитиск міряти, або різницю тисків. краще взагалі його просто вирізати і перепрошити мізки. і буде щастя. це не дуже дорого.
А ще як варіант може тандемний насос, більше ніде не може потрапляти солярка в олію.
А як справи з охолоджувальною рідиною?
Все бл. Не удодить
Коли кільця на форсунках міняли, не дивилися який виробіток у колодязях?