Ремонт замку запалювання.

Думаю всі вектроводи рано чи пізно з цим стикаються. Процедура впринципі не складна, але потрібен інструмент і бажано нормальнапогода. У мене поламався якраз у мінус 17…
< Добре що у дворі, а не десь на трасі.
Втім, щоб уникнути неприємностей, проведіть аналіз роботи свого ЗЗі краще випередити поломку, поміняти/відремонтувати вчасно, ніжпотім кориться на морозі. Стадії:
Перший етап поломки
Ключ починає щось заїдати, потім знову все нормально, також буває, що ключ просто можна витягнути із замку запалювання при працюючомудвигуні Це перший дзвінок, треба розбирати і перевіряти, промити ізмастити. Запалення - знову завестися не вдається, ключ неповертається.Треба витягнути ключ і знову вставити, тоді працює.Цевже другий дзвінок, тут треба швидше в гараж і розбирати, поки ключповертається.
Третій етап поломки
Ключ не повертається, але витягується, кермо заблокувалося… ВСЕ, приїхали. Тепер точно треба розбирати.
Зняття личинки на другому етапі зносу не становить складності.корпус (весь замок). І все б нічого, один/два болти відкрутити. Алепроблема в тому, що вони зі зрізною головкою. Колупають їхпо-різному. Керна гарного в мене не було. Вийшло відкрутити чорнимшурупом (вони міцні та гострі) використовуючи його як керн. Добревпивається у болт. Не прослизає при ударах. Не було межі щастя, коли він зрушив з місця після перших ударів молотком. Я зрозумів, що я його відкручу.
Зняв, на заміну поставив б/в замок, попередньо змастившиличинку.
> Все ускладнює мороз надворі. Та б не втратити здатність докручення гайок і не втратити точність при ударі молотком доводилосязігріватися в авто. Палив сухе пальне, дуже рятує.

Будьте гранично обережні! Безпека насамперед. Ну і насамкінецьфотка всього, що притяг у машину для відкручування злого болта, пізніше додумався до шурупа.
При появі симптомів не затягуйте із заміною, потім складніше буде:)
ТУТ детально про зняття, заміну та профілактику ЗЗ.
Усім успіхів і добра!
< /