Дані вдосконалення гальмівної системи напрошувалося саме собоювідразу після встановлення передніх гальм під 316 мм.
<
Різниця зі стоковими відчувалася.
Сам процес співпав із обслуговуванням задніх гальм із загальнимпробігом у 240 тис. За всю цю годину суппорти жодного разу необслуговував, крім змазування направляючих під час заміниколодок.
Поміркував і вирішивши, що це буде чудовою нагодою щоб удосконалитидо пари і задню пару. На тверду четвірку!
Для ремонту замовивши оригінальний комплект — 26697XA000 1шт
Нові штуцери для прокачування QUICK BRAKE < b> 0017 2 шт
Нові диски BOSCH 0986479A83
Нові колодки FRICTION MASTER MKD1124
До купи, в разі потреби, замовивши ще й додатково гальмівну рідинуDOT 5.1 Toyota (не знадобилася). Не поспішаючи перебравши тапочистивши. Загальний стан був пристойним, практично все в ідеалі.Поршневу збирав на смазці від ATE, для направляючих TRW. Дляколодок та супортів використовувавши іншу спеціальну змазку відATE.
Встановлено
Практично фінал
Залишивши гальмівні шланги що прийшли разом із супортами. Під часпрокачування шланги почали протікати у місці жорсткого з'єднання.Думавши, що будуть у нормі.
Вирівши спробувати приміряти армовані шланги, які були встановленімною пару років тому. Примірявши, підходять майже ідеально.
Десь так встановивши.
Після встановлення перевіривши чи не буде тертись.
Мабуть до перебору десь таки труїло/давило
> Під час перебору задніх гальм, на додачу до парі вирішившиосвіжити ще й паркувальний. Здається за всю годину йогоексплуатації, жодного разу його не обслуговував.
Десь так
Придбав бюджетні колодки для гальма паркування. ABE C07013ABEДодатково потрібно нову гарнітуру під паркувальне гальмо, тобтопружинки, кріплення. Оригінальні дорого, і ще деякі позиції тривалеочікування. Довелося пошукати. Після тривалих пошуків таки знайшоввід TEXTAR під 190.
Нижче номерки під 190. Для себе придбав АТЕ. Ремкомлектколодок ATE 03013793072 також TEXTAR 97042500, FRENKIT950010, AUTOFREN SEINSA D3984A і т.Д.
Якісне пакування та зовнішній вигляд
Наступного дня все зробив.
Стали в нагоді, без них вставити важко.
>
Таким способом все змонтував, дійсно легко і просто та з першогоразу.
Все зібравши та відрегулював на 7-8 клацань.
Віс роботи виокнував коли на одометрі було десь трішки більше ніж239 тис. Тис. Км. Наразі 241+. Тис. Км.
Після всіх виконаних робіт, на оновлених гальмах вже накатав урайоні 2 тс. Км. Подобається, однозначно вподобайка.
Коментарі16
Супорта скільки обійшлися?
~80$ за обидва з доставкою до Києва
Я хотів дорожче свої виставити)
Ці я випадково знайшов так дешево. Та й ще без можливості подивитися. Я попросив продавця скинути на вайбер фотки. По них було видно, що вони в хорошому стані. А так я знаходив у районі 80 вічнозелених за штуку.
Треба було вже на зад теж ставити.
Вони того стоять. Я б задні не робив якби не було потреби в заміні. Прикидав просто заміну на супорта від SJ. Цінник не дуже гуманний був. Та й ще нормальні диски потрібно + колодки. А так для нормального гальмування достатньо тільки передка на 316
Чудово вони не встали, не вигадуйте, там повинен бути прямий штуцер під банджоболт, а у вас з поворотом, як і має бути на стоку в SH
Ну з відмінно я можливо і перегнув, не сперечаюся. Але на той момент для мене було чудово ) Взагалі я збирався прикупити аналогічні армошланги тільки під правильну модель. З цією метою і встановлював саме шланги від аутбека. їх замінити і було б усе ...
Я замовляв, на задню вісь, шланги Dorman. Написано було, що Америка, але прийшли з піднебесної, але гарної якості. Порівнював зі стоком-набагато товщі, жорсткіші. І ціна не кусається. В експлуатації пів року, претензій немає. H621567-лівий.H621566-правий.
Цінник як на оригінал у них в Емекс ... у чому сенс тоді в них? У гарній коробці?!
Я шланги стокові підігнув. Але на заміну купив передні від XV, вони якраз під 290мм задні гальма
Стокові будинки лежали, не взяв із собою. До того ж, були армовані і стали відмінно, без сильних маніпуляцій.
А можна кинути номер передніх шлангів від XV? Дякую
Номери немає, брав на розбиранні повідомивши розміри загальну довжину, відстань до фітинга та кут повороту штуцера
Привіт! А на останньому фото показано як до заміни стояв механізм регулювання колодок чи вже після? На мій він стоїть навпаки.
На фото це коли розібрав. Повинен бути навпаки встановлений.